12/04/2007 | Bron(nen): Vilt-nieuwsoverzicht
Om wereldwijd de uitstoot van CO2 in te dijken, is het beter te focussen op een duurzame elektriciteitsproductie dan op de aanmaak van biobrandstoffen. Dat zegt Gilbert Asselman van ExxonMobil in De Tijd. De extra kosten voor de omschakeling naar hernieuwbare elektriciteit zijn veel kleiner dan die van klassieke op biobrandstoffen.
De elektriciteitsopwekking zal tegen 2030 tot 16 miljard ton CO2 per jaar uitstoten, tegen 11 miljard ton in 2005. Het lichte transport is nu verantwoordelijk voor 3 miljard ton CO2 per jaar en in 2030 voor 3,5 miljard ton. De toename van CO2 zit vooral in de extra elektriciteitsproductie die de wereld nodig heeft. De omschakeling van de traditionele fossiele opwekking van elektriciteit naar meer duurzame bronnen is relatief goedkoop. Die omschakeling kost hooguit 40 euro per ton uitgespaarde CO2. De omzetting van traditionele brandstoffen naar biobrandstoffen uit ethanol, cellulose of de inzet van hybride motoren kost meer dan 120 tot zelfs 240 dollar per ton uitgespaarde CO2.
"Het is zonneklaar dat de maatschappij beter duurzame elektriciteitscentrales bouwt dan dat ze investeert in biobrandstoffen", zegt Gilbert Asselman, hoofd van de Esso-raffinaderij in Antwerpen. Biobrandstoffen blijven bovendien altijd marginaal tegenover de totale energiebehoefte in de wereld, stelt het grootste oliebedrijf ter wereld, ExxonMobil, het moederbedrijf van Esso. "Biobrandstoffen zullen wel doorbreken, maar blijven zelfs tegen 2030 nog marginaal en dekken dan amper één procent van de wereldvraag naar energie", zegt Asselman.
ExxonMobil blijft de klassieke fossiele brandstoffen koesteren, maar wil ze wel zo efficiënt mogelijk inzetten. "Technologie blijft de sleutel voor de oplossing van de klimaatproblemen en niet zozeer de loutere omschakeling naar duurzame energiebronnen", zegt Asselman. ExxonMobil profileert zich wereldwijd als een van de marktleiders in warmtekrachtkoppeling (WKK), waarbij elektriciteit en warmte samen worden opgewekt. ExxonMobil heeft een vermogen van 3.700 megawatt (MW) aan WKK geïnstalleerd op zijn raffinaderijen en chemische bedrijven.
29 maart 2007
"Soja veegt 800 Argentijnse stadjes van de kaart"
28/03/2007 | Bron(nen): Vilt-nieuwsoverzicht
Zeker 800 stadjes op het Argentijnse platteland staan op het punt te verdwijnen. Ze lopen leeg als gevolg van de ongeremde expansie van sojavelden, een teelt waarvoor bijna geen landarbeiders nodig zijn. Het toenemende isolement van de overblijvende inwoners en het gebrek aan aandacht vanwege de overheid doen de rest, schrijft De Morgen.
Godoy, een stadje in de provincie Santa Fe dat eind de 19de eeuw werd gesticht, telt nog 1.500 inwoners. In de jaren zestig waren het er 5.000. "We hadden een station waar passagierstreinen stopten, maar dat wordt nu alleen nog gebruikt voor goederenvervoer", klaagt Nora Mendoza, de hoogste ambtenaar in Godoy. "Vroeger waren hier winkels, garages en gieterijen. Overal in de omgeving woonden er mensen, maar nu zie je alleen nog een zee van groen. Overal staat er soja en al het werk wordt gedaan door machines".
Op meer dan de helft van de 30 miljoen hectare landbouwgrond die Argentinië rijk is, staat nu soja. "De stadjes verdrinken in de soja", zegt Jorge Rulli, de directeur van de niet-gouvernementele organisatie Nadenken over het Platteland. "Er zijn geen kleine boerderijen of natuurgebieden meer rond de steden. De grote sojaboeren hebben maar één arbeider voor elke 500 hectare nodig. Daarom trekken de mensen massaal weg. In de grotere steden is er nog een kern van rijke mensen, maar daaromheen heerst er bittere armoede".
De meeste bedreigde stadjes liggen in de pampa, de rijkste landbouwstreek van het land. In heel Argentinië zijn er al 602 stadjes waar minder dan 2.000 inwoners overblijven, zegt Responde, een organisatie die in de bedreigde stadjes een nieuwe dynamiek op gang probeert te brengen. In nog eens 124 kleine steden groeit de bevolking al tien jaar niet meer en 90 stadjes komen zelfs niet meer in de officiële statistieken voor.
Responde probeert sinds de jaren negentig het tij te keren. De organisatie hielp onder meer de inwoners van Godoy een toeristisch project op te zetten rond het nabijgelegen Oratorio Morante, een plaats met een kerk uit 1770, een mooi kerkhof en een oude boerderijschool. Andere stadjes proberen ook alternatieve werkgelegenheid te scheppen, maar meestal is geldgebrek een grote hinderpaal.
In 2003 begon de Argentijnse regering ook voorzichtig steun te verlenen. Het ministerie van Binnenlandse Zaken probeert met het programma Mi Pueblo (Mijn dorp) de verbindingswegen tussen kleine steden en grotere centra te verbeteren. De provincie Buenos Aires trok 750.000 euro uit voor het programma Volver (Terugkeren), dat acht verlaten stadjes probeert te herbevolken, bij voorkeur met de mensen die er de voorbije decennia wegtrokken.
Zeker 800 stadjes op het Argentijnse platteland staan op het punt te verdwijnen. Ze lopen leeg als gevolg van de ongeremde expansie van sojavelden, een teelt waarvoor bijna geen landarbeiders nodig zijn. Het toenemende isolement van de overblijvende inwoners en het gebrek aan aandacht vanwege de overheid doen de rest, schrijft De Morgen.
Godoy, een stadje in de provincie Santa Fe dat eind de 19de eeuw werd gesticht, telt nog 1.500 inwoners. In de jaren zestig waren het er 5.000. "We hadden een station waar passagierstreinen stopten, maar dat wordt nu alleen nog gebruikt voor goederenvervoer", klaagt Nora Mendoza, de hoogste ambtenaar in Godoy. "Vroeger waren hier winkels, garages en gieterijen. Overal in de omgeving woonden er mensen, maar nu zie je alleen nog een zee van groen. Overal staat er soja en al het werk wordt gedaan door machines".
Op meer dan de helft van de 30 miljoen hectare landbouwgrond die Argentinië rijk is, staat nu soja. "De stadjes verdrinken in de soja", zegt Jorge Rulli, de directeur van de niet-gouvernementele organisatie Nadenken over het Platteland. "Er zijn geen kleine boerderijen of natuurgebieden meer rond de steden. De grote sojaboeren hebben maar één arbeider voor elke 500 hectare nodig. Daarom trekken de mensen massaal weg. In de grotere steden is er nog een kern van rijke mensen, maar daaromheen heerst er bittere armoede".
De meeste bedreigde stadjes liggen in de pampa, de rijkste landbouwstreek van het land. In heel Argentinië zijn er al 602 stadjes waar minder dan 2.000 inwoners overblijven, zegt Responde, een organisatie die in de bedreigde stadjes een nieuwe dynamiek op gang probeert te brengen. In nog eens 124 kleine steden groeit de bevolking al tien jaar niet meer en 90 stadjes komen zelfs niet meer in de officiële statistieken voor.
Responde probeert sinds de jaren negentig het tij te keren. De organisatie hielp onder meer de inwoners van Godoy een toeristisch project op te zetten rond het nabijgelegen Oratorio Morante, een plaats met een kerk uit 1770, een mooi kerkhof en een oude boerderijschool. Andere stadjes proberen ook alternatieve werkgelegenheid te scheppen, maar meestal is geldgebrek een grote hinderpaal.
In 2003 begon de Argentijnse regering ook voorzichtig steun te verlenen. Het ministerie van Binnenlandse Zaken probeert met het programma Mi Pueblo (Mijn dorp) de verbindingswegen tussen kleine steden en grotere centra te verbeteren. De provincie Buenos Aires trok 750.000 euro uit voor het programma Volver (Terugkeren), dat acht verlaten stadjes probeert te herbevolken, bij voorkeur met de mensen die er de voorbije decennia wegtrokken.
19 maart 2007
Broeikasgassen bedreigen ook mossel en oester
17/03/2007 | Bron(nen): Vilt-Nieuwsoverzicht, Belga
Oesters en mosselen worden bedreigd door de verzuring van de oceanen, die voortvloeit uit de stijging van de uitstoot van CO2. Dat blijkt uit een wetenschappelijke studie. De verkalking van de mossel en de Japanse oester daalt evenredig met de stijging van de verzuring van de oceanen, aldus een internationale ploeg die voorgezeten wordt door Frédéric Gazeau, onderzoeker aan het Nederlands Instituut van Ecologie.
Elke dag wordt meer dan 25 miljoen ton CO2, geproduceerd door menselijke activiteiten, opgenomen door de oceanen. Deze hoeveelheid draagt bij tot de verzuring van het water. Het was al zeker dat een verhoging van de zuurtegraad een moeilijkere productie teweegbrengt van kalkachtig koraal en plantaardige plankton. Maar er was nog geen studie over de impact op weekdieren met een commerciële waarde.
Bij een gemiddelde hypothese van een hoeveelheid van 740 deeltjes op een miljoen CO2 in de atmosfeer, tegen een actuele hoeveelheid van 370, vermindert de productie van schelpen met 25 procent voor de mossel en met 10 procent voor de oester. Zo'n fenomeen kan gevolgen hebben voor het overleven van de larven. De schelpen zouden er ook langer over doen om een commerciële omvang te bereiken. Tenslotte worden ze ook gevoeliger voor roofdieren, aldus een van de onderzoekers.
Oesters en mosselen worden bedreigd door de verzuring van de oceanen, die voortvloeit uit de stijging van de uitstoot van CO2. Dat blijkt uit een wetenschappelijke studie. De verkalking van de mossel en de Japanse oester daalt evenredig met de stijging van de verzuring van de oceanen, aldus een internationale ploeg die voorgezeten wordt door Frédéric Gazeau, onderzoeker aan het Nederlands Instituut van Ecologie.
Elke dag wordt meer dan 25 miljoen ton CO2, geproduceerd door menselijke activiteiten, opgenomen door de oceanen. Deze hoeveelheid draagt bij tot de verzuring van het water. Het was al zeker dat een verhoging van de zuurtegraad een moeilijkere productie teweegbrengt van kalkachtig koraal en plantaardige plankton. Maar er was nog geen studie over de impact op weekdieren met een commerciële waarde.
Bij een gemiddelde hypothese van een hoeveelheid van 740 deeltjes op een miljoen CO2 in de atmosfeer, tegen een actuele hoeveelheid van 370, vermindert de productie van schelpen met 25 procent voor de mossel en met 10 procent voor de oester. Zo'n fenomeen kan gevolgen hebben voor het overleven van de larven. De schelpen zouden er ook langer over doen om een commerciële omvang te bereiken. Tenslotte worden ze ook gevoeliger voor roofdieren, aldus een van de onderzoekers.
"Biobrandstoffen kunnen slechts beperkte rol spelen"
18/03/2007 | Bron(nen): Vilt-nieuwsoverzicht
De trend naar meer biobrandstoffen is wereldwijd amper ingezet en de keerzijde van de medaille wordt al zichtbaar. Basisvoedsel als olijfolie wordt duurder. Het regenwoud in Azië, Afrika en Brazilië dreigt het veld te moeten ruimen voor plantages. Eén ding is duidelijk: biobrandstoffen kunnen maar een beperkte rol spelen. Dat schrijft journalist Guy Van Den Broek in een commentaarstuk in De Tijd.
De populaire tortilla's in Mexico zijn plots erg duur geworden, omdat de graanprijs in de VS sterk gestegen is. In Marokko is olijfolie, een basisingrediënt in de voeding, nooit zo duur geweest. Dat treft vooral de arme gezinnen. Intussen rijzen de prijzen van plantaardige oliën als palmolie en sojaolie de pan uit. Dat verhoogt dan weer de druk op de rand van het regenwoud om plantages aan te leggen. De CO2-vermindering die we krijgen door biobrandstof in plaats van aardolie te gebruiken, gaat ruimschoots verloren door het verlies aan biodiversiteit en de lagere CO2-opname van kleinere regenwouden, stelt Van Den Broek.
De journalist heeft geen bezwaren tegen de teelt van energiegewassen op braakgronden of de valorisatie van oogstresten. Toch blijft het inzetten van biobrandstoffen per definitie beperkt, luidt het. Het beschikbare landbouwareaal is te gering om in te staan voor zowel voedsel als motorbrandstoffen. Als we alle agrarische ruimte gebruiken voor biobrandstoffen, kunnen we maximaal 30 procent van de motoren laten draaien, zo stellen wetenschappers.
Maar er is zeker nog een toekomst weggelegd voor nieuwe plantenvariëteiten. Die kunnen snel groeien, halen veel CO2 uit de lucht tijdens hun groei en zijn nadien ook rendabel inzetbaar als biobrandstof. Daarvoor zal Europa ook haar beleid inzake genetisch gewijzigde organismen moeten bijstellen, meent Van Den Broek. De milieubeweging zit volgens hem met een dilemma. Zij verzet zich principieel tegen ggo's, maar is de biobrandstof wel genegen.
Ondanks de euforie rond biobrandstoffen in de wereld is het volgens Van Den Broek nog niet zeker of het gebruik van gewassen als tarwe, suikerbieten en koolzaadolie voor brandstoffen wel de beste oplossing voor het milieu is. Op de braakliggende landbouwgronden kan men evengoed hout aanplanten of gewassen die in groene stroom worden omgezet. Energiespecialisten hebben berekend dat de meest efficiënte manier om wereldwijd CO2 te verminderen veeleer ligt in duurzame elektriciteitsproductie en niet in de vervanging van de klassieke motorbrandstoffen.
Europa kent van nature beperkingen in het voorzien in zijn eigen energie. Het moet er dan ook erg zorgvuldig mee omspringen. De overheid en zeker de EU moeten hun beleid inpassen in een globaal energiebeleid. De mobiliteit vergroten op een duurzame manier vereist een genuanceerd pakket diverse maatregelen, waarin biobrandstoffen een eigen maar wellicht beperkte plaats hebben. Een tijdige waarschuwing over die beperkte rol die biobrandstoffen kunnen spelen, zal overdreven investeringen en mislukkingen vermijden, zo besluit Van Den Broek.
De trend naar meer biobrandstoffen is wereldwijd amper ingezet en de keerzijde van de medaille wordt al zichtbaar. Basisvoedsel als olijfolie wordt duurder. Het regenwoud in Azië, Afrika en Brazilië dreigt het veld te moeten ruimen voor plantages. Eén ding is duidelijk: biobrandstoffen kunnen maar een beperkte rol spelen. Dat schrijft journalist Guy Van Den Broek in een commentaarstuk in De Tijd.
De populaire tortilla's in Mexico zijn plots erg duur geworden, omdat de graanprijs in de VS sterk gestegen is. In Marokko is olijfolie, een basisingrediënt in de voeding, nooit zo duur geweest. Dat treft vooral de arme gezinnen. Intussen rijzen de prijzen van plantaardige oliën als palmolie en sojaolie de pan uit. Dat verhoogt dan weer de druk op de rand van het regenwoud om plantages aan te leggen. De CO2-vermindering die we krijgen door biobrandstof in plaats van aardolie te gebruiken, gaat ruimschoots verloren door het verlies aan biodiversiteit en de lagere CO2-opname van kleinere regenwouden, stelt Van Den Broek.
De journalist heeft geen bezwaren tegen de teelt van energiegewassen op braakgronden of de valorisatie van oogstresten. Toch blijft het inzetten van biobrandstoffen per definitie beperkt, luidt het. Het beschikbare landbouwareaal is te gering om in te staan voor zowel voedsel als motorbrandstoffen. Als we alle agrarische ruimte gebruiken voor biobrandstoffen, kunnen we maximaal 30 procent van de motoren laten draaien, zo stellen wetenschappers.
Maar er is zeker nog een toekomst weggelegd voor nieuwe plantenvariëteiten. Die kunnen snel groeien, halen veel CO2 uit de lucht tijdens hun groei en zijn nadien ook rendabel inzetbaar als biobrandstof. Daarvoor zal Europa ook haar beleid inzake genetisch gewijzigde organismen moeten bijstellen, meent Van Den Broek. De milieubeweging zit volgens hem met een dilemma. Zij verzet zich principieel tegen ggo's, maar is de biobrandstof wel genegen.
Ondanks de euforie rond biobrandstoffen in de wereld is het volgens Van Den Broek nog niet zeker of het gebruik van gewassen als tarwe, suikerbieten en koolzaadolie voor brandstoffen wel de beste oplossing voor het milieu is. Op de braakliggende landbouwgronden kan men evengoed hout aanplanten of gewassen die in groene stroom worden omgezet. Energiespecialisten hebben berekend dat de meest efficiënte manier om wereldwijd CO2 te verminderen veeleer ligt in duurzame elektriciteitsproductie en niet in de vervanging van de klassieke motorbrandstoffen.
Europa kent van nature beperkingen in het voorzien in zijn eigen energie. Het moet er dan ook erg zorgvuldig mee omspringen. De overheid en zeker de EU moeten hun beleid inpassen in een globaal energiebeleid. De mobiliteit vergroten op een duurzame manier vereist een genuanceerd pakket diverse maatregelen, waarin biobrandstoffen een eigen maar wellicht beperkte plaats hebben. Een tijdige waarschuwing over die beperkte rol die biobrandstoffen kunnen spelen, zal overdreven investeringen en mislukkingen vermijden, zo besluit Van Den Broek.
16 maart 2007
Stortvloed aan alternatieven voor fossiele brandstof
15/03/2007 | Bron(nen): Vilt-nieuwsoverzicht
Studies naar alternatieven voor fossiele brandstoffen blinken uit in creativiteit. Brandstof uit water, benzine uit suiker, aardgas uit boomsnippers en olie uit kalkoenen: wetenschappelijk lijkt alles mogelijk. De commercie is echter voorzichtiger, stelt de Nederlandse wetenschapsjournalist Marco van Kerkhoven vast in De Standaard. Uit een onderzoek van de Katholieke Hogeschool Leuven blijkt overigens dat zeven op de tien mensen verwachten dat een mentaliteitswijziging de belangrijkste oplossing is voor de milieuproblematiek.
Een auto op kernenergie is niet veilig, rijden op de wind is wel erg primitief. De steenkoolauto zal niet schoner zijn en wie gokt op elektriciteit, komt niet ver en blijft bovendien afhankelijk van andere energiebronnen om de elektriciteit mee op te wekken. Voorlopig zullen we het daarom voor transport en vervoer moeten doen met benzine-, diesel- of gasachtige producten die worden gemaakt uit andere grondstoffen dan aardolie.
Een kansrijk product in die markt is waterstof. Dit energierijke gas kan op betrekkelijk eenvoudige manier worden gemaakt door water met behulp van elektriciteit te splitsen in waterstof en zuurstof. Vervolgens kan het - eventueel elders - weer tot water worden gemaakt, ofwel in een brandstofcel, waarbij elektriciteit vrijkomt, ofwel door het direct te verbranden in een motor. IJsland had de wereldprimeur met het eerste waterstoftankstation omdat het land met het overschot aan energie uit warmtebronnen goedkoop waterstof kan maken. Het probleem met waterstof is dat het gebruik een groot ruimtebeslag vraagt en dat het explosieve gas een relatief onveilig product is.
Biobrandstoffen zijn een andere kansrijke strategie om een milieuvriendelijk alternatief voor aardolie te verkrijgen. Als chauffeurs wereldwijd zouden overstappen op bio-ethanol, vermindert de uitstoot van koolstofdioxide in de atmosfeer met zo'n dertien procent. Een risico van biobrandstoffen is dat er onverantwoord veel landbouwareaal verloren zou kunnen gaan aan de teelt van olieproducerende planten, aldus van Kerkhoven.
Futuristischer is de productie van aardgas uit houtsnippers. Het Energie Centrum Nederland boekte onlangs op kleine schaal de eerste successen met het vergassen van houtsnippers tot een mengsel van koolmonoxide en waterstof, en uiteindelijk aardgas. Het principe stamt uit de Tweede Wereldoorlog, toen automobilisten noodgedwongen hun auto's voorzagen van een stookketel voor houtsnippers. ECN en Gasunie bouwen nu aan een proeffabriek, die in 2008 operationeel moet worden. Aardgas als brandstof voor de auto vraagt nog wel wat aanpassingen, maar het is mogelijk. In de gemeente Utrecht rijden ze er al twintig jaar mee.
Maar het kan altijd fantastischer. In de Amerikaanse staat Missouri draait sinds twee jaar een proeffabriek voor de verwerking van slachtafval van de plaatselijke kalkoenenslachterij tot de productie van een vorm van ruwe olie. De fabriek werkt volgens het principe van het Thermal Conversion Process. Simpel gezegd is dat een manier om organische grondstoffen onder hoge druk te koken tot een olieachtige grondstof die bestaat uit biogas, lichte aardolie en vaste koolstof.
Heel veel ideeën dus, maar commercieel wil het nog niet vlotten met de brandstof van de toekomst. Wereldwijd rijdt negentig procent van de auto's en vrachtwagens nog op aardolieproducten. Alleen plaatselijk en experimenteel zijn meer duurzame varianten in trek, besluit Marco van Kerkhoven.
Studies naar alternatieven voor fossiele brandstoffen blinken uit in creativiteit. Brandstof uit water, benzine uit suiker, aardgas uit boomsnippers en olie uit kalkoenen: wetenschappelijk lijkt alles mogelijk. De commercie is echter voorzichtiger, stelt de Nederlandse wetenschapsjournalist Marco van Kerkhoven vast in De Standaard. Uit een onderzoek van de Katholieke Hogeschool Leuven blijkt overigens dat zeven op de tien mensen verwachten dat een mentaliteitswijziging de belangrijkste oplossing is voor de milieuproblematiek.
Een auto op kernenergie is niet veilig, rijden op de wind is wel erg primitief. De steenkoolauto zal niet schoner zijn en wie gokt op elektriciteit, komt niet ver en blijft bovendien afhankelijk van andere energiebronnen om de elektriciteit mee op te wekken. Voorlopig zullen we het daarom voor transport en vervoer moeten doen met benzine-, diesel- of gasachtige producten die worden gemaakt uit andere grondstoffen dan aardolie.
Een kansrijk product in die markt is waterstof. Dit energierijke gas kan op betrekkelijk eenvoudige manier worden gemaakt door water met behulp van elektriciteit te splitsen in waterstof en zuurstof. Vervolgens kan het - eventueel elders - weer tot water worden gemaakt, ofwel in een brandstofcel, waarbij elektriciteit vrijkomt, ofwel door het direct te verbranden in een motor. IJsland had de wereldprimeur met het eerste waterstoftankstation omdat het land met het overschot aan energie uit warmtebronnen goedkoop waterstof kan maken. Het probleem met waterstof is dat het gebruik een groot ruimtebeslag vraagt en dat het explosieve gas een relatief onveilig product is.
Biobrandstoffen zijn een andere kansrijke strategie om een milieuvriendelijk alternatief voor aardolie te verkrijgen. Als chauffeurs wereldwijd zouden overstappen op bio-ethanol, vermindert de uitstoot van koolstofdioxide in de atmosfeer met zo'n dertien procent. Een risico van biobrandstoffen is dat er onverantwoord veel landbouwareaal verloren zou kunnen gaan aan de teelt van olieproducerende planten, aldus van Kerkhoven.
Futuristischer is de productie van aardgas uit houtsnippers. Het Energie Centrum Nederland boekte onlangs op kleine schaal de eerste successen met het vergassen van houtsnippers tot een mengsel van koolmonoxide en waterstof, en uiteindelijk aardgas. Het principe stamt uit de Tweede Wereldoorlog, toen automobilisten noodgedwongen hun auto's voorzagen van een stookketel voor houtsnippers. ECN en Gasunie bouwen nu aan een proeffabriek, die in 2008 operationeel moet worden. Aardgas als brandstof voor de auto vraagt nog wel wat aanpassingen, maar het is mogelijk. In de gemeente Utrecht rijden ze er al twintig jaar mee.
Maar het kan altijd fantastischer. In de Amerikaanse staat Missouri draait sinds twee jaar een proeffabriek voor de verwerking van slachtafval van de plaatselijke kalkoenenslachterij tot de productie van een vorm van ruwe olie. De fabriek werkt volgens het principe van het Thermal Conversion Process. Simpel gezegd is dat een manier om organische grondstoffen onder hoge druk te koken tot een olieachtige grondstof die bestaat uit biogas, lichte aardolie en vaste koolstof.
Heel veel ideeën dus, maar commercieel wil het nog niet vlotten met de brandstof van de toekomst. Wereldwijd rijdt negentig procent van de auto's en vrachtwagens nog op aardolieproducten. Alleen plaatselijk en experimenteel zijn meer duurzame varianten in trek, besluit Marco van Kerkhoven.
13 maart 2007
Nog geen biobrandstof aan de meeste pompen
12/03/2007 | Bron(nen): Vilt-Nieuwsoverzicht
De Belgen kunnen nog altijd niet overal biodiesel tanken en zeker geen bio-ethanol E85. Slechts enkele brandstoffendistributeurs mengen hun diesel met biodiesel afkomstig van plantaardige olie. Voor bio-ethanol E85 hebben de brandstofverdelers nog altijd geen toelating verkregen in tegenstelling tot de buurlanden. Dat schrijven De Tijd en De Morgen dinsdag.
De Belgische regering kende pas eind vorig jaar een aantal bedrijven een quotum toe om biobrandstoffen te mogen leveren. Die late beslissing is volgens de sector de hoofdreden voor het (nog) niet massaal aanbieden van biodiesel. "Aangepaste menginstallaties vergen tijd en zware investeringen", klinkt het. Wie in België biodiesel aanbiedt, moet die ook hier kopen. Dat kan slechts bij één bedrijf, Oleon. De sector eist meer concurrentie.
Minister van Leefmilieu Bruno Tobback (sp.a) is verrast over het magere aanbod van biodiesel. Hij en zijn collega van Financiën Didier Reynders (MR) overleggen binnenkort met de sector. Tegen 2010 moet 5,75 procent van de brandstoffen biologisch zijn en 10 procent in 2020.
De Belgen kunnen nog altijd niet overal biodiesel tanken en zeker geen bio-ethanol E85. Slechts enkele brandstoffendistributeurs mengen hun diesel met biodiesel afkomstig van plantaardige olie. Voor bio-ethanol E85 hebben de brandstofverdelers nog altijd geen toelating verkregen in tegenstelling tot de buurlanden. Dat schrijven De Tijd en De Morgen dinsdag.
De Belgische regering kende pas eind vorig jaar een aantal bedrijven een quotum toe om biobrandstoffen te mogen leveren. Die late beslissing is volgens de sector de hoofdreden voor het (nog) niet massaal aanbieden van biodiesel. "Aangepaste menginstallaties vergen tijd en zware investeringen", klinkt het. Wie in België biodiesel aanbiedt, moet die ook hier kopen. Dat kan slechts bij één bedrijf, Oleon. De sector eist meer concurrentie.
Minister van Leefmilieu Bruno Tobback (sp.a) is verrast over het magere aanbod van biodiesel. Hij en zijn collega van Financiën Didier Reynders (MR) overleggen binnenkort met de sector. Tegen 2010 moet 5,75 procent van de brandstoffen biologisch zijn en 10 procent in 2020.
12 maart 2007
Bush en Lula sluiten overeenkomst over bio-ethanol
10/03/2007 | Bron(nen): Vilt-nieuwsoverzicht
De grootste producenten ter wereld van ethanol, Brazilië en de Verenigde Staten, hebben vrijdag in Sao Paulo een akkoord gesloten om het gebruik van deze alternatieve brandstof te bevorderen. Brazilië maakt onder meer de brandstof uit suikerriet. De jaarlijkse productie bedraagt al zeker zestien miljard liter ethanol per jaar. In Noord-Amerika wordt vooral maïs gebruikt. Bush beklemtoonde dat het in het belang van de VS is dat landen in de regio voor hun energiebehoeften niet steeds van anderen afhankelijk blijven.
Bush' milieuvriendelijke en besparende wenken in Sao Paulo vielen niet overal in goede aarde. De Venezolaanse president Hugo Chávez betitelde de plotselinge voorliefde voor bio-ethanol en biodiesel als "onetisch en irrationeel". Bush is volgens Chávez van plan het water en de goede landerijen van Latijns-Amerika te misbruiken om de Amerikaanse auto's op biobrandstof te laten rijden.
Bush reisde vrijdagavond door naar Uruguay om er zaterdagochtend de linkse president Tabaré Vázquez en leden van diens regering te ontmoeten. Op de agenda stond een bilateraal handels- en investeringsakkoord, dat de VS-markt toegankelijker moet maken voor Uruguayaanse vlees- en zuivelproducten en vice versa.
Tabaré Vázquez, die zich anders dan de Venezolaanse president Chávez of diens Boliviaanse collega Morales een gematigd links profiel aanmeet, had enig bochtenwerk nodig om Bush' bezoek in eigen rangen verkocht te krijgen. Zo zei minister van Veeteelt José Mujica zoveel moeite te hebben om de bewoner van het Witte Huis onder ogen te komen dat "ik aan de tegenbetoging zou hebben deelgenomen als ik niet in de regering zat".(KS)
De grootste producenten ter wereld van ethanol, Brazilië en de Verenigde Staten, hebben vrijdag in Sao Paulo een akkoord gesloten om het gebruik van deze alternatieve brandstof te bevorderen. Brazilië maakt onder meer de brandstof uit suikerriet. De jaarlijkse productie bedraagt al zeker zestien miljard liter ethanol per jaar. In Noord-Amerika wordt vooral maïs gebruikt. Bush beklemtoonde dat het in het belang van de VS is dat landen in de regio voor hun energiebehoeften niet steeds van anderen afhankelijk blijven.
Bush' milieuvriendelijke en besparende wenken in Sao Paulo vielen niet overal in goede aarde. De Venezolaanse president Hugo Chávez betitelde de plotselinge voorliefde voor bio-ethanol en biodiesel als "onetisch en irrationeel". Bush is volgens Chávez van plan het water en de goede landerijen van Latijns-Amerika te misbruiken om de Amerikaanse auto's op biobrandstof te laten rijden.
Bush reisde vrijdagavond door naar Uruguay om er zaterdagochtend de linkse president Tabaré Vázquez en leden van diens regering te ontmoeten. Op de agenda stond een bilateraal handels- en investeringsakkoord, dat de VS-markt toegankelijker moet maken voor Uruguayaanse vlees- en zuivelproducten en vice versa.
Tabaré Vázquez, die zich anders dan de Venezolaanse president Chávez of diens Boliviaanse collega Morales een gematigd links profiel aanmeet, had enig bochtenwerk nodig om Bush' bezoek in eigen rangen verkocht te krijgen. Zo zei minister van Veeteelt José Mujica zoveel moeite te hebben om de bewoner van het Witte Huis onder ogen te komen dat "ik aan de tegenbetoging zou hebben deelgenomen als ik niet in de regering zat".(KS)
09 maart 2007
"Eerste generatie biobrandstoffen nog nodig tot 2020"
08/03/2007 | Bron: Vilt-nieuwsoverzicht
Biobrandstoffen van de eerste generatie zijn, ondanks alle kritiek daarop, zeker tot 2020 nog onmisbaar om de gestelde Europese doelstellingen voor duurzame en hernieuwbare energie te behalen. Dit zei Rosario Bento Pais, lid van het kabinet van eurocommissaris Mariann Fisher Boel deze week op een bijeenkomst in het Europees Parlement over de tweede generatie biobrandstoffen.
Europa heeft zich tot doel gesteld dat in 2010 minimaal 5,75 procent van de transportbrandstoffen afkomstig moet zijn van biomassa. In 2020 moet dit aandeel gestegen zijn tot 10 procent. "Het mooiste zou zijn als dit doel gehaald wordt met behulp van de tweede generatie biobrandstoffen", meent Bento Pais. Biobrandstoffen van de tweede generatie hebben veel voordelen boven brandstoffen van de eerste generatie (die onder meer uit graan, maïs en koolzaad worden gewonnen).
De tweede generatie biobrandstoffen leveren tot 90 procent CO2-reductie op, tegen maximaal 50 procent bij de eerste generatie, ze concurreren niet met voedsel- en voedergewassen en de productie is efficiënter en goedkoper. Probleem is echter dat de hiervoor benodigde technologie niet tijdig en op voldoende grote schaal beschikbaar is, zo meent de Europese Commissie.
"Voor de landbouw hebben zowel de eerste als de tweede generatie biobrandstoffen een groot belang", zegt Bento Pais. "Weliswaar verdient de landbouw minder aan de tweede generatie biobrandstoffen, maar de teelt van de benodigde gewassen levert toch extra werkgelegenheid op".
Ook uit de voedingsindustrie gaan er stemmen op om de biobrandstoffen van de eerste generatie zo snel mogelijk af te bouwen. Zo vindt Unilever dat de Europese Commissie paal en perk moet stellen aan het stimuleren van biobrandstoffen van de eerste generatie. Door onder meer het Europese beleid is de prijs voor koolzaad- en zonnebloemolie in zeven jaar tijd verdrievoudigd. Die hoge grondstofprijzen voelt ook de consument in zijn portemonnee.
Biobrandstoffen van de eerste generatie zijn, ondanks alle kritiek daarop, zeker tot 2020 nog onmisbaar om de gestelde Europese doelstellingen voor duurzame en hernieuwbare energie te behalen. Dit zei Rosario Bento Pais, lid van het kabinet van eurocommissaris Mariann Fisher Boel deze week op een bijeenkomst in het Europees Parlement over de tweede generatie biobrandstoffen.
Europa heeft zich tot doel gesteld dat in 2010 minimaal 5,75 procent van de transportbrandstoffen afkomstig moet zijn van biomassa. In 2020 moet dit aandeel gestegen zijn tot 10 procent. "Het mooiste zou zijn als dit doel gehaald wordt met behulp van de tweede generatie biobrandstoffen", meent Bento Pais. Biobrandstoffen van de tweede generatie hebben veel voordelen boven brandstoffen van de eerste generatie (die onder meer uit graan, maïs en koolzaad worden gewonnen).
De tweede generatie biobrandstoffen leveren tot 90 procent CO2-reductie op, tegen maximaal 50 procent bij de eerste generatie, ze concurreren niet met voedsel- en voedergewassen en de productie is efficiënter en goedkoper. Probleem is echter dat de hiervoor benodigde technologie niet tijdig en op voldoende grote schaal beschikbaar is, zo meent de Europese Commissie.
"Voor de landbouw hebben zowel de eerste als de tweede generatie biobrandstoffen een groot belang", zegt Bento Pais. "Weliswaar verdient de landbouw minder aan de tweede generatie biobrandstoffen, maar de teelt van de benodigde gewassen levert toch extra werkgelegenheid op".
Ook uit de voedingsindustrie gaan er stemmen op om de biobrandstoffen van de eerste generatie zo snel mogelijk af te bouwen. Zo vindt Unilever dat de Europese Commissie paal en perk moet stellen aan het stimuleren van biobrandstoffen van de eerste generatie. Door onder meer het Europese beleid is de prijs voor koolzaad- en zonnebloemolie in zeven jaar tijd verdrievoudigd. Die hoge grondstofprijzen voelt ook de consument in zijn portemonnee.
21e eeuw, de eeuw van ecologie
Steeds meer wordt de omvang van de grote grensoverschrijdende ecologische problemen voor iedereen duidelijk. Een klimaatregeling die de historisch opgebouwde, ecologische gulzigheid van een minderheid bevestigt, is fundamenteel onrechtvaardig. De klimaatverandering is aan de gang.
Om een klimaatchaos tegen te houden, is een nieuw politiek ambitieniveau nodig. Dat is het uitgangspunt van het internationaal seminarie "21e eeuw, de eeuw van ecologie". Dit seminarie vindt plaats op zaterdag 10 maart 2007, start om 13u en stopt om 17u, in het VLEKHO (Koningsstraat 336, Brussel).
Sprekers zijn onder meer Bart Staes, Wolfgang Sachs, Tomas Wyns en Peter Tom Jones. Voor meer info: jan.mertens@groen.be.
Om een klimaatchaos tegen te houden, is een nieuw politiek ambitieniveau nodig. Dat is het uitgangspunt van het internationaal seminarie "21e eeuw, de eeuw van ecologie". Dit seminarie vindt plaats op zaterdag 10 maart 2007, start om 13u en stopt om 17u, in het VLEKHO (Koningsstraat 336, Brussel).
Sprekers zijn onder meer Bart Staes, Wolfgang Sachs, Tomas Wyns en Peter Tom Jones. Voor meer info: jan.mertens@groen.be.
07 maart 2007
Sp.a wil met 50 maatregelen klimaat redden
6 maart 2007 | Bron(nen): Gazet van Antwerpen
De sp.a heeft een klimaatplan met 50 maatregelen uitgewerkt dat moet vermijden dat de temperatuur op de Aarde op termijn met 2 graden toeneemt. Onder meer door tegen 2020 20 procent energie-efficiëntere huizen en kantoren te hebben en 20 procent meer stroom te halen uit alternatieve energiebronnen, moet die doelstelling worden gehaald. Voorzitter Johan Vande Lanotte stelde maandag het plan voor. Volgens hem vormt het milieu een thema waar de komende 4 jaar prioritair aan moet worden gewerkt.
Tegen 2011 willen de Vlaamse socialisten een pak voorstellen gerealiseerd zien. Centraal staat energiebesparing in woningen en huizen. Via een grootschalig actieprogramma met renteloze leningen moeten alle woningen in het land binnen vier jaar dakisolatie en dubbele beglazing hebben. Alle sociale woningen moeten passiefhuizen worden. Dergelijke maatregelen moeten woningen en kantoren tegen 2020 20 procent energiezuiniger maken.
Daarnaast moet tegen dan 20 procent meer energie uit alternatieve bronnen worden gehaald. Dat kan onder meer door meer te focussen op warmtekrachtcentrales en door grote bedrijven aan te zetten efficiënter te zijn en meer groene stroom te gebruiken. In ruil garandeert de overheid een stabiele energieprijs.
Het plan kost 750 miljoen euro. De maatregelen hebben een terugverdieneffect van 600 miljoen.
De sp.a heeft een klimaatplan met 50 maatregelen uitgewerkt dat moet vermijden dat de temperatuur op de Aarde op termijn met 2 graden toeneemt. Onder meer door tegen 2020 20 procent energie-efficiëntere huizen en kantoren te hebben en 20 procent meer stroom te halen uit alternatieve energiebronnen, moet die doelstelling worden gehaald. Voorzitter Johan Vande Lanotte stelde maandag het plan voor. Volgens hem vormt het milieu een thema waar de komende 4 jaar prioritair aan moet worden gewerkt.
Tegen 2011 willen de Vlaamse socialisten een pak voorstellen gerealiseerd zien. Centraal staat energiebesparing in woningen en huizen. Via een grootschalig actieprogramma met renteloze leningen moeten alle woningen in het land binnen vier jaar dakisolatie en dubbele beglazing hebben. Alle sociale woningen moeten passiefhuizen worden. Dergelijke maatregelen moeten woningen en kantoren tegen 2020 20 procent energiezuiniger maken.
Daarnaast moet tegen dan 20 procent meer energie uit alternatieve bronnen worden gehaald. Dat kan onder meer door meer te focussen op warmtekrachtcentrales en door grote bedrijven aan te zetten efficiënter te zijn en meer groene stroom te gebruiken. In ruil garandeert de overheid een stabiele energieprijs.
Het plan kost 750 miljoen euro. De maatregelen hebben een terugverdieneffect van 600 miljoen.
Duitsland als voorbeeld voor duurzame energie
6 maart 2007 | Bron(nen): iNSnieuws
Warmtepompen, warmte terugwinsystemen en installaties die duurzame energie opwekken. Nederland moet dé leverancier worden van energiebesparende installatiesystemen. Al lopen de Duitsers al mijlenver vooruit op dit gebied.
Wat in Duitsland al jarenlang met subsidies wordt gestimuleerd, kan nu eindelijk in Nederland ook gaan gebeuren. Ondernemers die varkensmest omzetten in biobrandstof, hebben in Duitsland binnen een paar maanden een vergunning. In ons land is Biogreen al ruim vier jaar bezig met het aanvragen van het papiertje en het uitzoeken van de wettelijke eisen. Die overigens nog geschreven moesten worden, aldus Jan Schokker van Biogreen.
Ook de Duitse automobilist rijdt steeds meer op een mix van diesel en biobrandstof. Het bedrijf Nedalco wil bio-ethanol binnenkort ook op Nederlandse markt aanbieden.
Of wat dacht u van een financiele tegemoetkoming vanuit de Duitse overheid voor particulieren die zonne-panelen kopen? Zo komen energiebedrijven wel aan groene stroom.
De technische branchevereniging UNETO-VNI zit al tijden op dit soort initiatieven te wachten. Het nieuwe regeerakkoord dat groene initiatieven ook financieel ondersteunt is een goed begin. Met 500 miljoen euro kan de technische industrie zich tenminste weer richten op nieuwe innovaties. Wat deze ondernemers in de techniek dan nog meer willen? Zo veel mogelijk prikkels om consumenten energiebesparende producten te laten kopen. Net als in Duitsland.
Warmtepompen, warmte terugwinsystemen en installaties die duurzame energie opwekken. Nederland moet dé leverancier worden van energiebesparende installatiesystemen. Al lopen de Duitsers al mijlenver vooruit op dit gebied.
Wat in Duitsland al jarenlang met subsidies wordt gestimuleerd, kan nu eindelijk in Nederland ook gaan gebeuren. Ondernemers die varkensmest omzetten in biobrandstof, hebben in Duitsland binnen een paar maanden een vergunning. In ons land is Biogreen al ruim vier jaar bezig met het aanvragen van het papiertje en het uitzoeken van de wettelijke eisen. Die overigens nog geschreven moesten worden, aldus Jan Schokker van Biogreen.
Ook de Duitse automobilist rijdt steeds meer op een mix van diesel en biobrandstof. Het bedrijf Nedalco wil bio-ethanol binnenkort ook op Nederlandse markt aanbieden.
Of wat dacht u van een financiele tegemoetkoming vanuit de Duitse overheid voor particulieren die zonne-panelen kopen? Zo komen energiebedrijven wel aan groene stroom.
De technische branchevereniging UNETO-VNI zit al tijden op dit soort initiatieven te wachten. Het nieuwe regeerakkoord dat groene initiatieven ook financieel ondersteunt is een goed begin. Met 500 miljoen euro kan de technische industrie zich tenminste weer richten op nieuwe innovaties. Wat deze ondernemers in de techniek dan nog meer willen? Zo veel mogelijk prikkels om consumenten energiebesparende producten te laten kopen. Net als in Duitsland.
Bekende Nederlanderswillen 'revolutionair' milieubeleid
27 februari 2007 | Bron(nen): iNSnieuws
Een groep bekende Nederlanders roept middels een manifest het nieuwe kabinet op ingrijpende en concrete maatregelen te nemen om klimaatverandering tegen te gaan en het milieu te verbeteren. Volgens de ondertekenaars is het tijd voor een 'groene revolutie'.
De groep stelt in het maandag op internet gepubliceerde manifest ‘Verander het klimaat’ dat Nederland het klimaatprobleem niet in zijn eentje kan oplossen, maar wel de ambitie moet hebben om internationaal voorop te lopen. Dit zowel uit eigen belang - het is de enige manier om in de toekomst droge voeten te houden - als uit verantwoordelijkheidsbesef: Nederland heeft de hoogste CO2-uitstoot per vierkante meter, aldus de ondertekenaars.
Refererend aan de economische politiek waarmee de Amerikaanse president Franklin D. Roosevelt de strijd aan bond met de massawerkloosheid in de jaren dertig, pleiten ze voor een ‘New Deal’. Ze willen onder meer dat het kabinet windmolenparken in zee aanlegt en energiezuinige auto’s en apparaten goedkoper maakt dan meer vervuilende. Ook willen ze een klimaatwet die vastlegt dat de uitstoot van broeikasgassen in Nederlands jaarlijks met drie procent afneemt, terwijl de energiebesparing met twee procent per jaar groeit. Energiebedrijven moeten bovendien verplicht worden elk jaar 1 procent meer duurzame energie te leveren. Op die manier moet binnen twintig jaar de olieconsumptie in Nederland zijn gehalveerd.
Onder andere voormalig ruimtevaarder Wubbo Ockels, televisiepresentator Henny Huisman, actrice Kim van Kooten en voetballer Khalid Boulahrouz hebben hun handtekeningen onder het manifest gezet.
Zie ook: www.coolclimate.nu
Een groep bekende Nederlanders roept middels een manifest het nieuwe kabinet op ingrijpende en concrete maatregelen te nemen om klimaatverandering tegen te gaan en het milieu te verbeteren. Volgens de ondertekenaars is het tijd voor een 'groene revolutie'.
De groep stelt in het maandag op internet gepubliceerde manifest ‘Verander het klimaat’ dat Nederland het klimaatprobleem niet in zijn eentje kan oplossen, maar wel de ambitie moet hebben om internationaal voorop te lopen. Dit zowel uit eigen belang - het is de enige manier om in de toekomst droge voeten te houden - als uit verantwoordelijkheidsbesef: Nederland heeft de hoogste CO2-uitstoot per vierkante meter, aldus de ondertekenaars.
Refererend aan de economische politiek waarmee de Amerikaanse president Franklin D. Roosevelt de strijd aan bond met de massawerkloosheid in de jaren dertig, pleiten ze voor een ‘New Deal’. Ze willen onder meer dat het kabinet windmolenparken in zee aanlegt en energiezuinige auto’s en apparaten goedkoper maakt dan meer vervuilende. Ook willen ze een klimaatwet die vastlegt dat de uitstoot van broeikasgassen in Nederlands jaarlijks met drie procent afneemt, terwijl de energiebesparing met twee procent per jaar groeit. Energiebedrijven moeten bovendien verplicht worden elk jaar 1 procent meer duurzame energie te leveren. Op die manier moet binnen twintig jaar de olieconsumptie in Nederland zijn gehalveerd.
Onder andere voormalig ruimtevaarder Wubbo Ockels, televisiepresentator Henny Huisman, actrice Kim van Kooten en voetballer Khalid Boulahrouz hebben hun handtekeningen onder het manifest gezet.
Zie ook: www.coolclimate.nu
Frankrijk blokkeert verplicht percentage duurzame energie
7 maart 2007 | Bron(nen): E-ditie Grootzakelijk (Electrabel)
Frankrijk blokkeert nog altijd voorstellen in de Europese Unie om bindende afspraken te maken over een aandeel duurzame energie in het totale verbruik van 20%, per 2020. De voorstellen zijn eerder gedaan door de Europese Commissie en overgenomen door Duitsland, dit half jaar voorzitter van de EU.
Hoge diplomaten in de EU stellen dat Frankrijk met het verzet de 'hernieuwbare energiebronnen' wil koppelen aan kernenergie. Frankrijk produceert veel kernenergie, waarbij ook nauwelijks CO2 vrijkomt. Maar veel andere EU-landen vinden dat kernenergie niet valt onder duurzame, hernieuwbare energie.
Copyright ©, ANP, 2007
Frankrijk blokkeert nog altijd voorstellen in de Europese Unie om bindende afspraken te maken over een aandeel duurzame energie in het totale verbruik van 20%, per 2020. De voorstellen zijn eerder gedaan door de Europese Commissie en overgenomen door Duitsland, dit half jaar voorzitter van de EU.
Hoge diplomaten in de EU stellen dat Frankrijk met het verzet de 'hernieuwbare energiebronnen' wil koppelen aan kernenergie. Frankrijk produceert veel kernenergie, waarbij ook nauwelijks CO2 vrijkomt. Maar veel andere EU-landen vinden dat kernenergie niet valt onder duurzame, hernieuwbare energie.
Copyright ©, ANP, 2007
België kan 2 miljoen ton CO2-uitstoot besparen
7 maart 2007 | Bron(nen): E-ditie Grootzakelijk (Electrabel)
Met twee innovatieve projecten kan België zijn CO2-uitstoot met 2 mln ton per jaar terugbengen. Dat stelt de Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek (Vito), die de twee projecten in het kader van het Milieu- en Energietechnologie Innovatie Platform (Mip) volgende week presenteert in het Provinciehuis in Antwerpen.
Een toepasselijke locatie, want in één van de twee projecten die Vito heeft uitgewerkt, draait het allemaal om Antwerpen. In het havengebied van Antwerpen zou een restwarmtebedrijf moeten worden opgericht, naar Rotterdams voorbeeld. De overtollige warmte die bij de grote industrieën ontstaat, kan worden benut voor woningen, glastuinbouw of bedrijven.
De Rotterdamse experts komen op de studiedag een toelichting geven op de manier waarop Rotterdam zijn warmtebedrijf op heeft gezet. Volgens de inschatting van Vito kan dit project in Antwerpen 1 mln ton aan CO2-uitstoot besparen. En ook de havens van Gent, Oostende en Zeebrugge komen in aanmerking voor eenzelfde project.
Een andere veelbelovend idee is volgens Vito om CO2 in bakstenen te vangen. Dat kan dankzij een nieuw procédé dat een Limburgs bedrijf heeft ontwikkeld. Het wint de nuttige metalen uit metaalslakken (restafval van bedrijven als Arcelor en Sidmar). Het spul dat overblijft heet papzand. Als onder druk CO2 aan dit papzand wordt toegevoegd, absorbeert papzand de CO2 en ontstaat een soort baksteen. Elke ton papzand kan op deze manier tussen de 110 en 150 kilo CO2 opnemen. Arcelor en Sidmar produceren jaarlijks honderdduizenden tonnen metaalslakken.
Vito moet nog wel onderzoeken of de steen ook op lange termijn de CO2 vasthoudt en niet langzaam maar zeker toch weer loslaat. Basf Antwerpen zou zich al gemeld hebben met interesse om CO2 af te vangen en te leveren voor een proefproject met deze techniek. Vito ziet ook voor deze technologie een reductiepotentieel van 1 mln ton CO2 per jaar.
De twee projecten kunnen dus volgens Vito de uitstoot van 2 mln ton CO2 per jaar voorkomen. Dat is bijna de helft van de extra CO2-reductie die de Europese Commissie België oplegde in de beoordeling van het allocatieplan. Daarnaast heeft Vito nog wat kleinere reductieprojecten op het oog, zoals een manier om tot aanzienlijke energie- en CO2-besparing te komen bij waterzuivering.
Het Mip-project, waaruit al deze voorstellen voortkomen, is ingesteld door de Vlaamse ministers Fientje Moerman (Economische Zaken) en Kris Peeters (Energie) en heeft een budget van EUR 7 mln meegekregen. De bedoeling is dat binnen Mip alle kennis op het gebied van technologisch onderzoek in Vlaanderen wordt gebundeld.
Copyright ©, Energeia, 2007
Met twee innovatieve projecten kan België zijn CO2-uitstoot met 2 mln ton per jaar terugbengen. Dat stelt de Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek (Vito), die de twee projecten in het kader van het Milieu- en Energietechnologie Innovatie Platform (Mip) volgende week presenteert in het Provinciehuis in Antwerpen.
Een toepasselijke locatie, want in één van de twee projecten die Vito heeft uitgewerkt, draait het allemaal om Antwerpen. In het havengebied van Antwerpen zou een restwarmtebedrijf moeten worden opgericht, naar Rotterdams voorbeeld. De overtollige warmte die bij de grote industrieën ontstaat, kan worden benut voor woningen, glastuinbouw of bedrijven.
De Rotterdamse experts komen op de studiedag een toelichting geven op de manier waarop Rotterdam zijn warmtebedrijf op heeft gezet. Volgens de inschatting van Vito kan dit project in Antwerpen 1 mln ton aan CO2-uitstoot besparen. En ook de havens van Gent, Oostende en Zeebrugge komen in aanmerking voor eenzelfde project.
Een andere veelbelovend idee is volgens Vito om CO2 in bakstenen te vangen. Dat kan dankzij een nieuw procédé dat een Limburgs bedrijf heeft ontwikkeld. Het wint de nuttige metalen uit metaalslakken (restafval van bedrijven als Arcelor en Sidmar). Het spul dat overblijft heet papzand. Als onder druk CO2 aan dit papzand wordt toegevoegd, absorbeert papzand de CO2 en ontstaat een soort baksteen. Elke ton papzand kan op deze manier tussen de 110 en 150 kilo CO2 opnemen. Arcelor en Sidmar produceren jaarlijks honderdduizenden tonnen metaalslakken.
Vito moet nog wel onderzoeken of de steen ook op lange termijn de CO2 vasthoudt en niet langzaam maar zeker toch weer loslaat. Basf Antwerpen zou zich al gemeld hebben met interesse om CO2 af te vangen en te leveren voor een proefproject met deze techniek. Vito ziet ook voor deze technologie een reductiepotentieel van 1 mln ton CO2 per jaar.
De twee projecten kunnen dus volgens Vito de uitstoot van 2 mln ton CO2 per jaar voorkomen. Dat is bijna de helft van de extra CO2-reductie die de Europese Commissie België oplegde in de beoordeling van het allocatieplan. Daarnaast heeft Vito nog wat kleinere reductieprojecten op het oog, zoals een manier om tot aanzienlijke energie- en CO2-besparing te komen bij waterzuivering.
Het Mip-project, waaruit al deze voorstellen voortkomen, is ingesteld door de Vlaamse ministers Fientje Moerman (Economische Zaken) en Kris Peeters (Energie) en heeft een budget van EUR 7 mln meegekregen. De bedoeling is dat binnen Mip alle kennis op het gebied van technologisch onderzoek in Vlaanderen wordt gebundeld.
Copyright ©, Energeia, 2007
09 februari 2007
Belangrijkste conclusies IPCC-rapport 2007
2/02/2007 | Bron(nen): Klimaatnieuws.nl
Stijging temperatuur
Stijging zeespiegel
Invloed van de mens
Gevolgen van verdere opwarming
Volledig rapport
» download het rapport: www.ipcc.ch/SPM2feb07.pdf
Stijging temperatuur
- De aarde is in een eeuw tijd 0,74 graden opgewarmd.
- De opwarming is laatste 50 jaar tweemaal sneller dan daarvoor.
- Het IPCC sluit niet uit dat de temperatuur nog deze eeuw stijgt met zeker 1,1 tot mogelijk 6,4 graden. Een stijging tussen 1,8 en 4 graden tot 2100 is in elk geval hoogstwaarschijnlijk. In het verslag uit 2001 spraken de wetenschappers de verwachting uit dat de temperatuur met 1,4 tot 5,8 graden zou kunnen toenemen.
- Met name rond de Middellandse Zee zal het veel droger en warmer worden.
- Het zee-ijs rond de Noordpool kan ’s zomers gaan verdwijnen.
Stijging zeespiegel
- De zeespiegel is in de 20ste eeuw met 17 centimeter gestegen.
- Deskundigen gaan uit van een verdere stijging van 18 tot 59 centimeter, een nauwere marge dan zij in hun laatste rapport (in 2001) aanhielden. Toen voorspelden de VN nog een stijging tussen de 9 en 88 centimeter. De nieuwe berekeningen zijn het gevolg van betere kennis over het uitzetten van warmer water.
- Grotere stijgingen kunnen niet worden uitgesloten als het ijs in Groenland en Antarctica smelt. De bijdrage daarvan is nog niet bekend.
- Door de draaiing van de aarde stijgt de zeespiegel niet overal evenveel. Bij de Nederlandse kust zal de stijging hoger zijn dan gemiddeld.
- De golfstroom zal waarschijnlijk belangrijk afzwakken, maar zonder dat het in West-Europa kouder wordt.
- Het oceaanwater zal veel zuurder worden door opname van kooldioxide.
Invloed van de mens
- Het is zeer waarschijnlijk dat de onmiskenbare opwarming van de aarde wordt veroorzaakt door menselijke activiteiten. Met 'zeer waarschijnlijk' bedoelt het panel dat met een zekerheid van meer dan 90 procent de mens verantwoordelijk is voor het broeikaseffect de laatste vijftig jaar.
- De gevolgen van de mensenlijke activiteiten zullen nog honderden jaren merkbaar zijn, zelfs bij stabilisatie van de concentraties broeikasgas.
Gevolgen van verdere opwarming
- Het IPCC waarschuwt krachtiger dan ooit voor een verdere opwarming. Het panel voorspelt extremer weer, smeltende gletsjers en een stijgende zeespiegel.
Volledig rapport
» download het rapport: www.ipcc.ch/SPM2feb07.pdf
Critici klimaatrapport krijgen vergoeding van olielobby
3/02/2007 | Bron(nen): Klimaatnieuws.nl
Wetenschappers die kritiek formuleren op het rapport van het Intergouvernementele Panel voor Klimaatverandering (IPCC) kunnen rekenen op een beloning van 10.000 dollar van het American Enterprise Institute (AEI). Het AEI wordt grotendeels gefinancierd door ExxonMobil en heeft banden met de regering van de Amerikaanse president George Bush, meldt de Britse krant The Guardian.
De vierde editie van het IPCC-rapport geldt als de wetenschappelijke basistekst voor verdere discussies over het klimaat. Het is de vrucht van zes jaar onderzoekswerk door 600 wetenschappers uit verschillende disciplines in een veertigtal landen. Voor de publicatie werd het rapport twee keer onder de loep genomen door 630 recensenten en in de voorbije week werd het nog eens regel per regel doorgenomen in het bijzijn van vertegenwoordigers van 113 regeringen.
In zijn brief aan de wetenschappers schrijft het AEI niettemin dat het IPCC “ongevoelig is voor redelijke kritiek en afwijkende meningen”. Het noemt de conclusies van het rapport “summier en onvoldoende gesteund door analyse” en doet een oproep naar artikels die “de beperkingen van klimaatmodellen op doordachte wijze onderzoeken”. In ruil biedt het AEI een vergoeding en een tussenkomst in de reiskosten aan.
Het AEI ontving meer dan 1,6 miljoen dollar van Exxon Mobil, meldt The Guardian, en meer dan 20 mensen die er werken waren ooit consultant voor de regering Bush. Een gewezen topman van de oliereus, Lee Raymond, is vice-voorzitter van de raad van bestuur van de denktank.
De brieven werden verstuurd door Kenneth Green, een academicus die als “klimaatspecialist” met het instituut verbonden is. Volgens Green is het de bedoeling wetenschappers te vinden die de sterke en zwakke kanten van het IPCC-rapport willen analyseren. Hij noemt het huidige debat “gepolariseerd” en “niet nuttig voor een intelligent beleid”.
Volgens klimatoloog David Viner van de universiteit van East Anglia wil het AEI “wetenschap misbruiken voor politieke doeleinden” en wordt op die manier het vertrouwen van het publiek in de wetenschap ondermijnd.
Wetenschappers die kritiek formuleren op het rapport van het Intergouvernementele Panel voor Klimaatverandering (IPCC) kunnen rekenen op een beloning van 10.000 dollar van het American Enterprise Institute (AEI). Het AEI wordt grotendeels gefinancierd door ExxonMobil en heeft banden met de regering van de Amerikaanse president George Bush, meldt de Britse krant The Guardian.
De vierde editie van het IPCC-rapport geldt als de wetenschappelijke basistekst voor verdere discussies over het klimaat. Het is de vrucht van zes jaar onderzoekswerk door 600 wetenschappers uit verschillende disciplines in een veertigtal landen. Voor de publicatie werd het rapport twee keer onder de loep genomen door 630 recensenten en in de voorbije week werd het nog eens regel per regel doorgenomen in het bijzijn van vertegenwoordigers van 113 regeringen.
In zijn brief aan de wetenschappers schrijft het AEI niettemin dat het IPCC “ongevoelig is voor redelijke kritiek en afwijkende meningen”. Het noemt de conclusies van het rapport “summier en onvoldoende gesteund door analyse” en doet een oproep naar artikels die “de beperkingen van klimaatmodellen op doordachte wijze onderzoeken”. In ruil biedt het AEI een vergoeding en een tussenkomst in de reiskosten aan.
Het AEI ontving meer dan 1,6 miljoen dollar van Exxon Mobil, meldt The Guardian, en meer dan 20 mensen die er werken waren ooit consultant voor de regering Bush. Een gewezen topman van de oliereus, Lee Raymond, is vice-voorzitter van de raad van bestuur van de denktank.
De brieven werden verstuurd door Kenneth Green, een academicus die als “klimaatspecialist” met het instituut verbonden is. Volgens Green is het de bedoeling wetenschappers te vinden die de sterke en zwakke kanten van het IPCC-rapport willen analyseren. Hij noemt het huidige debat “gepolariseerd” en “niet nuttig voor een intelligent beleid”.
Volgens klimatoloog David Viner van de universiteit van East Anglia wil het AEI “wetenschap misbruiken voor politieke doeleinden” en wordt op die manier het vertrouwen van het publiek in de wetenschap ondermijnd.
06 februari 2007
Maatregelen glastuinbouw
03/02/2007 | Bron(nen): Vilt-nieuwsoverzicht
Om de hoge energiekosten voor glastuinders te verzachten, heeft Vlaams minister van Energie Kris Peeters een aantal bijkomende maatregelen genomen. Zo wordt de overeenkomst van de energieconsulent verlengd en wordt een bijkomende kracht aangeworven voor de uitvoering van energiescans op bedrijven. In de toekomst zouden ook de aansluitingskosten op het elektriciteits- en aardgasnet moeten dalen.
De Vlaamse glastuinders geven jaarlijks gemiddeld 18% van hun totale kost uit aan energie. Voor sommigen is dat zelfs 45%. Om de stijgende energiekosten te tackelen, voerde de Vlaamse regering de afgelopen twee jaar al een aantal maatregelen uit. Overleg met Boerenbond heeft tot een aantal nieuwe toegevingen geleid. Naast de verdubbeling van het aantal energieconsulenten werd een wijziging van de decreten over de organisatie van de elektriciteits- en gasmarkt goedgekeurd.
De kosten voor de aanleg van leidingen over de eerste duizend meter op het openbaar domein tussen het distributienet en de productie-installatie zullen in de toekomst ten laste vallen van de distributienetbeheerder. Tot hiertoe was dat slechts het geval voor de eerste 400 meter. In afwachting van de definitieve goedkeuring wil Boerenbond dat de regeling meteen wordt toegepast. Boeren en tuinders met lopende of nog uit te voeren dossiers worden aangeraden hierover contact op te nemen met hun netbeheerder.
Er is ook goed nieuws voor de producenten met een WKK op hernieuwbare energiebronnen, op palmolie in het bijzonder. Momenteel is het zo dat voor de berekening van groenestroomcertificaten alle energie die nodig is geweest voor de productie en het transport van de hernieuwbare energiebron afgetrokken moet worden van de elektriciteit die wordt geproduceerd. Dat zou in de toekomst niet langer gebeuren indien kan aangetoond worden dat het voortraject ook op basis van hernieuwbare energie verloopt.
Om de hoge energiekosten voor glastuinders te verzachten, heeft Vlaams minister van Energie Kris Peeters een aantal bijkomende maatregelen genomen. Zo wordt de overeenkomst van de energieconsulent verlengd en wordt een bijkomende kracht aangeworven voor de uitvoering van energiescans op bedrijven. In de toekomst zouden ook de aansluitingskosten op het elektriciteits- en aardgasnet moeten dalen.
De Vlaamse glastuinders geven jaarlijks gemiddeld 18% van hun totale kost uit aan energie. Voor sommigen is dat zelfs 45%. Om de stijgende energiekosten te tackelen, voerde de Vlaamse regering de afgelopen twee jaar al een aantal maatregelen uit. Overleg met Boerenbond heeft tot een aantal nieuwe toegevingen geleid. Naast de verdubbeling van het aantal energieconsulenten werd een wijziging van de decreten over de organisatie van de elektriciteits- en gasmarkt goedgekeurd.
De kosten voor de aanleg van leidingen over de eerste duizend meter op het openbaar domein tussen het distributienet en de productie-installatie zullen in de toekomst ten laste vallen van de distributienetbeheerder. Tot hiertoe was dat slechts het geval voor de eerste 400 meter. In afwachting van de definitieve goedkeuring wil Boerenbond dat de regeling meteen wordt toegepast. Boeren en tuinders met lopende of nog uit te voeren dossiers worden aangeraden hierover contact op te nemen met hun netbeheerder.
Er is ook goed nieuws voor de producenten met een WKK op hernieuwbare energiebronnen, op palmolie in het bijzonder. Momenteel is het zo dat voor de berekening van groenestroomcertificaten alle energie die nodig is geweest voor de productie en het transport van de hernieuwbare energiebron afgetrokken moet worden van de elektriciteit die wordt geproduceerd. Dat zou in de toekomst niet langer gebeuren indien kan aangetoond worden dat het voortraject ook op basis van hernieuwbare energie verloopt.
02 februari 2007
Verhofstadt wil bijkomende inspanningen voor klimaat
02/02/2007 | Bron(nen): Belga
Premier Guy Verhofstadt gaat de komende weken een overleg met de gewesten opstarten om naast Kyoto nog bijkomende inspanningen te leveren voor het terugdringen van de C02-uitstoot. De maatregelen - die tot Kyoto-PLUS worden gedoopt - moeten volgens de eerste minister leiden tot een C02-arme samenleving.
De premier lanceerde het voorstel vrijdag na afloop van de ministerraad. Het is een antwoord op het rapport van het VN-klimaatpanel over de opwarming van de Aarde.
Volgens Verhofstadt zal het behalen van de Kyotodoelstelllingen alleen niet volstaan. "Iedereen moet er zich van bewust zijn dat Kyoto een absoluut minimum minimorum is", stelde hij vrijdag.
Concreet betekent het dat niet alleen de bedrijven verdere inspanningen zullen moeten leveren. De gezinnen zullen hun gedrag drastisch moeten wijzigen en ook het verkeer zal zijn steentje moeten bijdragen. En meer in het algemeen moet er een shift komen van belastingen op productie en arbeid naar heffingen op vervuiling en C02-uitstoot. Zo dient de autobelasting in de toekomst bijvoorbeeld gemoduleerd te worden in functie van de CO2-uitstoot en niet langer gebaseerd te zijn op het aantal PK.
Premier Guy Verhofstadt gaat de komende weken een overleg met de gewesten opstarten om naast Kyoto nog bijkomende inspanningen te leveren voor het terugdringen van de C02-uitstoot. De maatregelen - die tot Kyoto-PLUS worden gedoopt - moeten volgens de eerste minister leiden tot een C02-arme samenleving.
De premier lanceerde het voorstel vrijdag na afloop van de ministerraad. Het is een antwoord op het rapport van het VN-klimaatpanel over de opwarming van de Aarde.
Volgens Verhofstadt zal het behalen van de Kyotodoelstelllingen alleen niet volstaan. "Iedereen moet er zich van bewust zijn dat Kyoto een absoluut minimum minimorum is", stelde hij vrijdag.
Concreet betekent het dat niet alleen de bedrijven verdere inspanningen zullen moeten leveren. De gezinnen zullen hun gedrag drastisch moeten wijzigen en ook het verkeer zal zijn steentje moeten bijdragen. En meer in het algemeen moet er een shift komen van belastingen op productie en arbeid naar heffingen op vervuiling en C02-uitstoot. Zo dient de autobelasting in de toekomst bijvoorbeeld gemoduleerd te worden in functie van de CO2-uitstoot en niet langer gebaseerd te zijn op het aantal PK.
VN-Klimaatpanel: Politiek moet dringend in actie schieten (Groen! )
02/02/2007 | Bron(nen): Belga
Het nieuwe klimaatrapport van de VN somt de overweldigende bewijzen volgens Groen! nog maar eens op: het klimaat verandert en de mens is daar de oorzaak van. Volgens de partij moet de politiek dringend in actie schieten, maar voert de paarse regering enkel een façadebeleid, en doet ze niets in de praktijk.
"Het Kyotoverdrag wordt niet gerespecteerd", aldus Groen!. "Op dit moment stoot België nog altijd 1 procent meer CO2 uit dan in het referentiejaar 1990. Zelfs met de uitvoering van alle aangekondigde maatregelen zal ons land in 2010 nog steeds 1 procent verwijderd zijn van de Kyotodoelstelling", meldt Groen!, die eraan toevoegt dat Milieuminister Bruno Tobback dat zelf toegeeft.
De Belgische regering probeert dit te verdoezelen door te foefelen met cijfers, aldus Groen!. De oppositiepartij kaart ook aan dat er nog steeds geen windturbinepark is in de Noordzee en dat er haast nergens biobrandstof getankt kan worden. "Dat premier Guy Verhofstadt de gloeilampen in zijn kroonlusters vervangt, is bijzonder sympathiek, maar kan onmogelijk doorgaan voor een serieus klimaatbeleid", aldus Groen!
"Wat we nodig hebben, is een ambitieus beleid, en dat niet alleen op lange termijn, maar vooral en in de eerste plaats op korte termijn", meldt Groen!.
Volgens de partij voert de Vlaamse regering een beleid dat zorgt voor nog meer CO2-uitstoot, door onder meer een verdubbeling van de vliegbewegingen over Zaventem. Groen! stelt dat de 'dringendheid' totaal ontbreekt bij de verantwoordelijke ministers en regeringen.
Het nieuwe klimaatrapport van de VN somt de overweldigende bewijzen volgens Groen! nog maar eens op: het klimaat verandert en de mens is daar de oorzaak van. Volgens de partij moet de politiek dringend in actie schieten, maar voert de paarse regering enkel een façadebeleid, en doet ze niets in de praktijk.
"Het Kyotoverdrag wordt niet gerespecteerd", aldus Groen!. "Op dit moment stoot België nog altijd 1 procent meer CO2 uit dan in het referentiejaar 1990. Zelfs met de uitvoering van alle aangekondigde maatregelen zal ons land in 2010 nog steeds 1 procent verwijderd zijn van de Kyotodoelstelling", meldt Groen!, die eraan toevoegt dat Milieuminister Bruno Tobback dat zelf toegeeft.
De Belgische regering probeert dit te verdoezelen door te foefelen met cijfers, aldus Groen!. De oppositiepartij kaart ook aan dat er nog steeds geen windturbinepark is in de Noordzee en dat er haast nergens biobrandstof getankt kan worden. "Dat premier Guy Verhofstadt de gloeilampen in zijn kroonlusters vervangt, is bijzonder sympathiek, maar kan onmogelijk doorgaan voor een serieus klimaatbeleid", aldus Groen!
"Wat we nodig hebben, is een ambitieus beleid, en dat niet alleen op lange termijn, maar vooral en in de eerste plaats op korte termijn", meldt Groen!.
Volgens de partij voert de Vlaamse regering een beleid dat zorgt voor nog meer CO2-uitstoot, door onder meer een verdubbeling van de vliegbewegingen over Zaventem. Groen! stelt dat de 'dringendheid' totaal ontbreekt bij de verantwoordelijke ministers en regeringen.
VN-Klimaatpanel:"Geplande maatregelen versneld uitvoeren" (Van Weert)
02/02/2007 | Bron(nen): Belga
Staatssecretaris voor Duurzame Ontwikkeling Els Van Weert (Spirit) vindt het hoog tijd dat de mens het klimaat positief beïnvloedt. "Het tijdperk van onduidelijkheid en twijfel over klimaatverandering stopt vandaag. Vanaf nu moeten we de geplande maatregelen om CO2-uitstoot te verminderen versneld uitvoeren", aldus Van Weert in een reactie op het rapport van het klimaatpanel van de VN.
Massaal investeren in bewustmakingscampagnes en nieuwe duurzame technologieën beschikbaar maken voor iedereen is volgens Van Weert de boodschap.
"Twijfelen over klimaatverandering is geen optie meer. We hebben met z'n allen 15 jaar lang te weinig ondernomen tegen de CO2-uitstoot. We hebben het voorzorgsbeginsel onvoldoende gerespecteerd", aldus Van Weert.
Tenslotte pleit Van Weert om van klimaatverandering en hernieuwbare energiebronnen de prioriteiten van de volgende regering te maken.
Staatssecretaris voor Duurzame Ontwikkeling Els Van Weert (Spirit) vindt het hoog tijd dat de mens het klimaat positief beïnvloedt. "Het tijdperk van onduidelijkheid en twijfel over klimaatverandering stopt vandaag. Vanaf nu moeten we de geplande maatregelen om CO2-uitstoot te verminderen versneld uitvoeren", aldus Van Weert in een reactie op het rapport van het klimaatpanel van de VN.
Massaal investeren in bewustmakingscampagnes en nieuwe duurzame technologieën beschikbaar maken voor iedereen is volgens Van Weert de boodschap.
"Twijfelen over klimaatverandering is geen optie meer. We hebben met z'n allen 15 jaar lang te weinig ondernomen tegen de CO2-uitstoot. We hebben het voorzorgsbeginsel onvoldoende gerespecteerd", aldus Van Weert.
Tenslotte pleit Van Weert om van klimaatverandering en hernieuwbare energiebronnen de prioriteiten van de volgende regering te maken.
VN-klimaatpanel: Reacties PS en Ecolo
02/02/2007 | Bron(nen): Belga
De PS pleit voor een gecoördineerde Belgische en Europese aanpak van de milieuproblemen. Zo heeft een woordvoerder van de partij vrijdag aan Belga verklaard. Ecolo-politica Isabelle Durant pleit voor een heroriëntering van onze economie naar activiteiten die onze leefkwaliteit verbeteren. Dat stellen de partijen in een reactie op het vrijdag verschenen rapport van het VN-klimaatpanel.
De PS wijst op de maatregelen die al werden uitgewerkt om de klimaatopwarming tegen te gaan, maar geeft toe dat er zich nieuwe maatregelen opdringen. De partij pleit voor een gecoördineerde aanpak van de maatregelen, met name op het vlak van hernieuwbare energie. De PS stelt voor dat de verschillende beleidsniveaus minstens een miljard euro vrijmaken om de woningen in ons land minder energieverslindend te maken.
De PS wil niet dat er aan "elitarisme" wordt gedaan. De partij vraagt "concrete en correcte" voorstellen waarbij ook mensen met minder middelen de kans hebben om iets te doen aan de klimaatverandering. Zo wil de partij het systeem van voordelige leningen voor mensen die hun woning willen isoleren, veralgemenen.
Isabelle Durant, federaal secretaris van Ecolo, pleit dan weer voor een heroriëntering van de economie. "We moeten onze economie heroriënteren, bijvoorbeeld door de pensioenfondsen te oriënteren op economische activiteiten die zowel productief zijn, werk genereren en de leefkwaliteit garanderen", aldus Durant. Wat hernieuwbare energie betreft, pleit Durant ervoor dat iedereen toegang heeft tot goed geprijsde alternatieve energie.
Durant noemt het VN-klimaatrapport dat vrijdag werd gepubliceerd tegelijk "verontrustend en stimulerend". "Het is niet langer een fantasme. De opwarming van het klimaat is een realiteit die verbonden is aan de menselijke activiteit. Het rapport toont ons, politici, de inspanningen die we moeten leveren".
De PS pleit voor een gecoördineerde Belgische en Europese aanpak van de milieuproblemen. Zo heeft een woordvoerder van de partij vrijdag aan Belga verklaard. Ecolo-politica Isabelle Durant pleit voor een heroriëntering van onze economie naar activiteiten die onze leefkwaliteit verbeteren. Dat stellen de partijen in een reactie op het vrijdag verschenen rapport van het VN-klimaatpanel.
De PS wijst op de maatregelen die al werden uitgewerkt om de klimaatopwarming tegen te gaan, maar geeft toe dat er zich nieuwe maatregelen opdringen. De partij pleit voor een gecoördineerde aanpak van de maatregelen, met name op het vlak van hernieuwbare energie. De PS stelt voor dat de verschillende beleidsniveaus minstens een miljard euro vrijmaken om de woningen in ons land minder energieverslindend te maken.
De PS wil niet dat er aan "elitarisme" wordt gedaan. De partij vraagt "concrete en correcte" voorstellen waarbij ook mensen met minder middelen de kans hebben om iets te doen aan de klimaatverandering. Zo wil de partij het systeem van voordelige leningen voor mensen die hun woning willen isoleren, veralgemenen.
Isabelle Durant, federaal secretaris van Ecolo, pleit dan weer voor een heroriëntering van de economie. "We moeten onze economie heroriënteren, bijvoorbeeld door de pensioenfondsen te oriënteren op economische activiteiten die zowel productief zijn, werk genereren en de leefkwaliteit garanderen", aldus Durant. Wat hernieuwbare energie betreft, pleit Durant ervoor dat iedereen toegang heeft tot goed geprijsde alternatieve energie.
Durant noemt het VN-klimaatrapport dat vrijdag werd gepubliceerd tegelijk "verontrustend en stimulerend". "Het is niet langer een fantasme. De opwarming van het klimaat is een realiteit die verbonden is aan de menselijke activiteit. Het rapport toont ons, politici, de inspanningen die we moeten leveren".
VN-Klimaatpanel: Londen wil debat, Chirac 'revolutie'
02/02/2007 | Bron(nen): AFP, Belga
Londen heeft vrijdag na de publicatie van het vierde wetenschappelijke rapport van het IPPC over de evolutie van het klimaat een dringend internationaal debat gevraagd om handelend op te treden.
De Britse minister van Buitenlandse Zaken Margaret Beckett, die dat voorstel verwoordde, zei dat het rapport bevestigt dat de klimaatverandering erger is en dringender moet aangepakt worden dan eerder gedacht. "Wij ondervinden reeds de door de mens veroorzaakte wijzigingen van het klimaat van de aarde", stelde zij.
De Franse president Jacques Chirac riep vrijdag op tot "een revolutie" van het bewustzijn, van de economie en van de politieke actie om de planeet te redden. Hij zei dat in Parijs bij de opening van een internationale conferentie over het mondiaal ecologisch beleid.
"De dag nadert dat een op hol geslagen klimaat aan elke controle ontsnapt: wij staan op de drempel van het onomkeerbare", waarschuwde Chirac. "Gezien de dringendheid, is er geen tijd voor halve maatregelen. Het is tijd voor een revolutie. Een revolutie van het bewustzijn, van de economie en van de politieke actie".
Ruim tweehonderd vertegenwoordigers uit meer dan vijftig landen komen op de conferentie in Parijs samen om het project voor een 'Organisatie van de Verenigde Naties voor het Milieu" te lanceren.
Londen heeft vrijdag na de publicatie van het vierde wetenschappelijke rapport van het IPPC over de evolutie van het klimaat een dringend internationaal debat gevraagd om handelend op te treden.
De Britse minister van Buitenlandse Zaken Margaret Beckett, die dat voorstel verwoordde, zei dat het rapport bevestigt dat de klimaatverandering erger is en dringender moet aangepakt worden dan eerder gedacht. "Wij ondervinden reeds de door de mens veroorzaakte wijzigingen van het klimaat van de aarde", stelde zij.
De Franse president Jacques Chirac riep vrijdag op tot "een revolutie" van het bewustzijn, van de economie en van de politieke actie om de planeet te redden. Hij zei dat in Parijs bij de opening van een internationale conferentie over het mondiaal ecologisch beleid.
"De dag nadert dat een op hol geslagen klimaat aan elke controle ontsnapt: wij staan op de drempel van het onomkeerbare", waarschuwde Chirac. "Gezien de dringendheid, is er geen tijd voor halve maatregelen. Het is tijd voor een revolutie. Een revolutie van het bewustzijn, van de economie en van de politieke actie".
Ruim tweehonderd vertegenwoordigers uit meer dan vijftig landen komen op de conferentie in Parijs samen om het project voor een 'Organisatie van de Verenigde Naties voor het Milieu" te lanceren.
VN-Klimaatpanel: UNEP vraagt wereldtop regeringsleiders
02/02/2007 | Bron(nen): DPA
Na de dramatische waarschuwingen in het vierde VN-Klimaatrapport heeft de directeur van het VN-milieuprogramma UNEP, Achim Steiner, een top van de staats- en regeringsleiders voorgesteld. Daaraan zouden onder andere ook de Amerikaanse president George W. Bush en de politieke leiders van de opkomende industrielanden China, India en Brazilië moeten deelnemen, zo zegt Steiner in een interview met de Frankfurter Rundschau (zaterdageditie).
Na de nieuwe vaststellingen over de snelle evolutie van de opwarming is het duidelijk: "'Business as usual' is niet meer voldoende. Ook de routine van onderhandelingen op het niveau van ambtenaren brengen de wereld niet verder", aldus Steiner.
Bij de volgende Wereldklimaatconferentie op Bali, komende herfst, moet de basis gelegd worden voor een nieuw klimaatakkoord voor de tijd na de in het Kyoto-protocol voor 2012 vastgelegde doelstellingen. Zonder de Verenigde Staten die op hun eentje een vierde van de CO-emissies in de wereld uitstoten, en uit de Kyoto-procedure zijn gestapt, is echter een wereldwijde klimaatbescherming niet mogelijk, zegt Steiner.
Na de dramatische waarschuwingen in het vierde VN-Klimaatrapport heeft de directeur van het VN-milieuprogramma UNEP, Achim Steiner, een top van de staats- en regeringsleiders voorgesteld. Daaraan zouden onder andere ook de Amerikaanse president George W. Bush en de politieke leiders van de opkomende industrielanden China, India en Brazilië moeten deelnemen, zo zegt Steiner in een interview met de Frankfurter Rundschau (zaterdageditie).
Na de nieuwe vaststellingen over de snelle evolutie van de opwarming is het duidelijk: "'Business as usual' is niet meer voldoende. Ook de routine van onderhandelingen op het niveau van ambtenaren brengen de wereld niet verder", aldus Steiner.
Bij de volgende Wereldklimaatconferentie op Bali, komende herfst, moet de basis gelegd worden voor een nieuw klimaatakkoord voor de tijd na de in het Kyoto-protocol voor 2012 vastgelegde doelstellingen. Zonder de Verenigde Staten die op hun eentje een vierde van de CO-emissies in de wereld uitstoten, en uit de Kyoto-procedure zijn gestapt, is echter een wereldwijde klimaatbescherming niet mogelijk, zegt Steiner.
VN-Klimaatpanel: Europa moet uitstoot aanpakken (WWF)
02/02/2007 | Bron(nen: ANP/BELGA
Het Wereldnatuurfonds (WWF) vindt dat de Europese Unie moet besluiten de uitstoot van broeikasgassen tegen 2020 terug te brengen met 30 procent. Dat stelt de internationale milieuorganisatie in een reactie op het vrijdag verschenen rapport van het VN-klimaatpanel.
Het WWF dringt aan op bindende doelstellingen voor de Europese energiesector om in 2020 minimaal 20 procent van de energie uit duurzame energiebronnen te halen. Regeringen moeten zich wereldwijd inspannen om de uitstoot van CO2 stevig terug te
dringen.
Het Wereldnatuurfonds (WWF) vindt dat de Europese Unie moet besluiten de uitstoot van broeikasgassen tegen 2020 terug te brengen met 30 procent. Dat stelt de internationale milieuorganisatie in een reactie op het vrijdag verschenen rapport van het VN-klimaatpanel.
Het WWF dringt aan op bindende doelstellingen voor de Europese energiesector om in 2020 minimaal 20 procent van de energie uit duurzame energiebronnen te halen. Regeringen moeten zich wereldwijd inspannen om de uitstoot van CO2 stevig terug te
dringen.
“Sense of Urgency" inzake klimaat totaal afwezig in Belgische politiek
2/02/07 | Bron(nen): Groen!
Groen! pleit voor snelle uitvoering van ambitieus klimaatbeleid
Het nieuwe klimaatrapport van de VN van vandaag somt de overweldigende bewijzen nog maar eens op: het klimaat verandert en de mens is daar de oorzaak van. Wie de vakliteratuur volgt, wist natuurlijk al langer dat de wetenschap het over het klimaatprobleem eens is. Wetenschappers zeggen ook dat we nog 10 à 15 jaar hebben om het roer om te gooien. Zoniet kiest men de facto voor een mondiale milieuramp. De politiek moet dan wel dringend in actie schieten.
Alleen voert de paarse regering enkel een façadebeleid, en doet ze in de praktijk niets. Het Kyotoverdrag wordt niet gerespecteerd. Op dit moment stoot België nog altijd 1% méér CO2 uit dan in het referentiejaar 1990. Zelfs met de uitvoering van alle aangekondigde maatregelen zal ons land in 2010 nog steeds 1% verwijderd zijn van de Kyotodoelstelling. Dat geeft minister Tobback zelf toe.
De Belgische regering probeert dit te verdoezelen door te foefelen met de cijfers. Maar ministers Tobback en Peeters werden zo pas door de Europese Commissie zwaar teruggefloten: omdat ze te veel emissierechten cadeau hadden gedaan aan de industrie, omdat hun reductiemaatregelen voor transport en gebouwen totaal onbetrouwbaar waren, en omdat ze te veel vervuilingsrechten wilden aankopen in het buitenland.
De waarheid is voor paars erg ongemakkelijk. Nog steeds is er geen windturbinepark op de Noordzee - dat was nochtans beloofd tegen eind 2004. Men kan haast nergens biobrandstof tanken - men maakte bovendien geen onderscheid tussen vuile en propere biodiesel. Het stimuleren van propere wagens met een fiscale CO2-korting liep simpelweg uit op een flop - amper 770 propere wagens op 480.000, of een schamele 0,16% van het wagenpark in 2005. De vervuilende en verouderde steenkolencentrales worden door deze regering niet gesloten – ze worden zelfs op vraag van Electrabel langer opengehouden tot 2009. Inzake energiebesparing is het ook al huilen met de pet op: in plaats van de CO2-uitstoot te verminderen, vermindert paars het Kyotofonds. De stimuli voor hernieuwbare energie worden afgebouwd in plaats van versterkt - amper 2% van de energieproductie is afkomstig van hernieuwbare energie.
Dat premier Verhofstadt de gloeilampen in zijn kroonluchters vervangt door spaarlampen, is bijzonder sympathiek, maar kan onmogelijk doorgaan voor een serieus klimaatbeleid. Wat we nodig hebben, is een ambitieus beleid, en dat niet alleen op lange termijn, maar vooral en in de eerste plaats op korte termijn. Groen! verwijst naar het Zweedse model: een goede mix van moedig beleid, ecologische wetten die een jaarlijkse CO2-reductie opleggen, en de inzet van fiscale instrumenten zoals een CO2-belasting.
En op langere termijn -tegen 2020- wil Zweden zelfs volledig onafhankelijk zijn van olie. Dat is radicaal, maar wel realistisch. De oplossingen zijn vandaag gekend en de technieken om ze toe te passen, beschikbaar. Enkel de politieke wil om ze aan te wenden ontbreekt in ons land. Zo verklaarde minister Tobback gisteren in Terzake niet te weten hoe hij in 2050 de CO2-uitstoot met 80% zal verminderen. Voor een milieuminister is dat gewoonweg een bekentenis van onbekwaamheid.
Nochtans is het potentieel van energiebesparingen en energie-efficiëntie in ons land gigantisch, zoals enkele eenvoudige maatregelen uit het klimaatplan van Groen! aantonen:
Ondertussen voert de Vlaamse regering een beleid dat zorgt voor nog meer CO2-uitstoot. De regering plant namelijk een verdubbeling van de vliegbewegingen over Zaventem en wil ook het vrachtverkeer over de Vlaamse wegen verdubbelen. Het is duidelijk: de ‘sense of urgency’ ontbreekt totaal bij de verantwoordelijke ministers en regeringen.
Vrijblijvende verklaringen doen en tegelijk de cijfers verdoezelen, is even onverantwoordelijk als het klimaatprobleem ontkennen. Voor het klimaat was 2006 het jaar waarin de wereld eindelijk accepteerde dat klimaatopwarming een ernstig probleem is. Voor Groen! moet 2007 het jaar van de actie worden. De Vlaamse en federale ministers hebben genoeg getalmd. Ze moeten de mediagenieke ideetjes laten voor wat ze zijn, en eindelijk een doortastend klimaatbeleid op poten zetten. Gezien de grote uitdagingen waar we volgens de wetenschappers voor staan, volstaan kleine stapjes niet meer, er is nu nood aan een quantumsprong in het klimaatbeleid.
Groen! pleit voor snelle uitvoering van ambitieus klimaatbeleid
Het nieuwe klimaatrapport van de VN van vandaag somt de overweldigende bewijzen nog maar eens op: het klimaat verandert en de mens is daar de oorzaak van. Wie de vakliteratuur volgt, wist natuurlijk al langer dat de wetenschap het over het klimaatprobleem eens is. Wetenschappers zeggen ook dat we nog 10 à 15 jaar hebben om het roer om te gooien. Zoniet kiest men de facto voor een mondiale milieuramp. De politiek moet dan wel dringend in actie schieten.
Alleen voert de paarse regering enkel een façadebeleid, en doet ze in de praktijk niets. Het Kyotoverdrag wordt niet gerespecteerd. Op dit moment stoot België nog altijd 1% méér CO2 uit dan in het referentiejaar 1990. Zelfs met de uitvoering van alle aangekondigde maatregelen zal ons land in 2010 nog steeds 1% verwijderd zijn van de Kyotodoelstelling. Dat geeft minister Tobback zelf toe.
De Belgische regering probeert dit te verdoezelen door te foefelen met de cijfers. Maar ministers Tobback en Peeters werden zo pas door de Europese Commissie zwaar teruggefloten: omdat ze te veel emissierechten cadeau hadden gedaan aan de industrie, omdat hun reductiemaatregelen voor transport en gebouwen totaal onbetrouwbaar waren, en omdat ze te veel vervuilingsrechten wilden aankopen in het buitenland.
De waarheid is voor paars erg ongemakkelijk. Nog steeds is er geen windturbinepark op de Noordzee - dat was nochtans beloofd tegen eind 2004. Men kan haast nergens biobrandstof tanken - men maakte bovendien geen onderscheid tussen vuile en propere biodiesel. Het stimuleren van propere wagens met een fiscale CO2-korting liep simpelweg uit op een flop - amper 770 propere wagens op 480.000, of een schamele 0,16% van het wagenpark in 2005. De vervuilende en verouderde steenkolencentrales worden door deze regering niet gesloten – ze worden zelfs op vraag van Electrabel langer opengehouden tot 2009. Inzake energiebesparing is het ook al huilen met de pet op: in plaats van de CO2-uitstoot te verminderen, vermindert paars het Kyotofonds. De stimuli voor hernieuwbare energie worden afgebouwd in plaats van versterkt - amper 2% van de energieproductie is afkomstig van hernieuwbare energie.
Dat premier Verhofstadt de gloeilampen in zijn kroonluchters vervangt door spaarlampen, is bijzonder sympathiek, maar kan onmogelijk doorgaan voor een serieus klimaatbeleid. Wat we nodig hebben, is een ambitieus beleid, en dat niet alleen op lange termijn, maar vooral en in de eerste plaats op korte termijn. Groen! verwijst naar het Zweedse model: een goede mix van moedig beleid, ecologische wetten die een jaarlijkse CO2-reductie opleggen, en de inzet van fiscale instrumenten zoals een CO2-belasting.
En op langere termijn -tegen 2020- wil Zweden zelfs volledig onafhankelijk zijn van olie. Dat is radicaal, maar wel realistisch. De oplossingen zijn vandaag gekend en de technieken om ze toe te passen, beschikbaar. Enkel de politieke wil om ze aan te wenden ontbreekt in ons land. Zo verklaarde minister Tobback gisteren in Terzake niet te weten hoe hij in 2050 de CO2-uitstoot met 80% zal verminderen. Voor een milieuminister is dat gewoonweg een bekentenis van onbekwaamheid.
Nochtans is het potentieel van energiebesparingen en energie-efficiëntie in ons land gigantisch, zoals enkele eenvoudige maatregelen uit het klimaatplan van Groen! aantonen:
- energiebesparing bij gezinnen. Stroomverliezen vermijden kan het gemiddeld Belgisch gezin jaarlijks 60 tot 100 euro opleveren. Jaarlijks kan 2,5 miljard kWh worden bespaard, het equivalent van het totale elektriciteitsverbruik van 620.000 gezinnen, of 2/3 van de jaarlijkse productie van Doel 1. Minister Tobback kan dit realiseren door elk gezin een stroombespaarder te bezorgen, of via de wet op de productnormen de on/off schakelaar in te voeren op elektro-apparaten.
- zuinige elektro. Mocht men enkel 1-Watt-toestellen gebruiken, dan kan het gemiddeld Belgisch gezin maar liefst 72% van zijn standby-consumptie besparen. Technisch is het perfect mogelijk om zuinige toestellen op de markt te gooien. Minister Tobback kan via de wet op de productnormen ervoor zorgen dat tegen 2012 nieuwe elektrische producten slechts 1 Watt in standby verbruiken.
- drie-liter-huis als norm voor verbouwing, zoals in de Duitse wijk Bunckviertel. Door ver doorgedreven isolering van woningen is het energieverbruik er gedaald met 75% en de CO2-uitstoot met 80%. Het verbruik voor verwarming is gedaald tot 3 liter stookolie per jaar (oudere huizen verbruiken gewoonlijk 20 tot 30 liter aardolie per m2 per jaar).
- klimaatneutraal ondernemen. Volvo Trucks in Oostakker wordt de eerste industriële site in België zonder CO2-uitstoot, dankzij de ombouw van de verwarmingsinstallatie naar houtkorrels en bio-olie, energiebesparende maatregelen, de bouw van 3 windturbines en de aankoop van uitsluitend groene energie. Het bedrijf wil tegen 2007 de uitstoot van broeikasgassen naar 0 (nul) herleiden. Bedrijven weten dus duidelijk zelf wel hoe ze energie kunnen besparen. Volgens Groen! moet de overheid niet alles willen vastleggen in regeltjes en maatregelen. Bindende ambitieuze doelstellingen afspreken met de industrie is beter. Bedrijven vullen dan zelf wel in hoe ze de afgesproken doelstelling halen.
- tegen 2050 kan België de uitstoot met 50% verminderen, enkel op basis van technologische vooruitgang: het potentieel aan windstroom gebruiken (10 GW in de Noordzee), zonne-energie (100 km2 zonnepanelen in 2050), warmtekrachtkoppeling, thermische isolatie van gebouwen (die in 2050 dan gemiddeld 7 keer minder energie verbruiken dan nu) en in het vervoer (de helft van de voertuigen 3 keer zuiniger dan nu). Dat zegt althans een studie van het Federale Planbureau, die door minister Tobback werd besteld.
Ondertussen voert de Vlaamse regering een beleid dat zorgt voor nog meer CO2-uitstoot. De regering plant namelijk een verdubbeling van de vliegbewegingen over Zaventem en wil ook het vrachtverkeer over de Vlaamse wegen verdubbelen. Het is duidelijk: de ‘sense of urgency’ ontbreekt totaal bij de verantwoordelijke ministers en regeringen.
Vrijblijvende verklaringen doen en tegelijk de cijfers verdoezelen, is even onverantwoordelijk als het klimaatprobleem ontkennen. Voor het klimaat was 2006 het jaar waarin de wereld eindelijk accepteerde dat klimaatopwarming een ernstig probleem is. Voor Groen! moet 2007 het jaar van de actie worden. De Vlaamse en federale ministers hebben genoeg getalmd. Ze moeten de mediagenieke ideetjes laten voor wat ze zijn, en eindelijk een doortastend klimaatbeleid op poten zetten. Gezien de grote uitdagingen waar we volgens de wetenschappers voor staan, volstaan kleine stapjes niet meer, er is nu nood aan een quantumsprong in het klimaatbeleid.
VN-klimaatpanel: Temperatuurstijging zonder voorgaande
02/02/2007 | Bron(nen): Belga, DPA
Tegen het einde van de 20e eeuw dreigt er voor de aarde een opwarming van het klimaat "zonder voorgaande" met 1,1 tot mogelijk zelfs 6,4 graden Celcius. Zo waarschuwt het klimaatpanel (IPCC) van de Verenigde Naties in zijn vierde rapport, dat vrijdag in Parijs is voorgesteld.
Reeds de sedert jaren waargenomen opwarming van het klimaatsysteem is volgens het Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) zonder voorgaande. Elf van de afgelopen twaalf jaar behoren tot de twaalf warmste sedert het begin van de weerwaarnemingen in de helft van de 19e eeuw, aldus het rapport.
Volgens de deskundigen is het ook duidelijk dat de opwarming van de aarde grotendeels door de mens veroorzaakt is. Natuurlijke factoren spelen een volledig ondergeschikte rol.
Het onder andere op circa 400 computersimulaties gebaseerde rapport stelt zes temperatuurscenario's voor. In het beste geval is tegen 2100 met een opwarming van 1,1 tot 2,9 graden Celsius te rekenen, in het slechtste geval met een temperatuurstijging van 2,4 tot 6,4 graden. De stijging van het zeewaterpeil bedraagt tegen 2100 in het beste scenario 18 tot 38 centimeter, in het slechtste 26 tot 59 centimeter.
De volgende twee decennia zal de temperatuur volgens het IPCC om de tien jaar met 0,2 graden stijgen. Zelfs als de concentratie van broeikasgassen in het jaar 2000 op het toenmalige peil was bevroren, zou er toch nog een temperatuurtoename van 0,1 graden Celsius per decennium te verwachten zijn.
De wetenschappelijke kennis over de invloed van de mens op het klimaat is momenteel beter dan ooit voorheen, verklaarden de circa 2500 IPCC-experts. Dat het de menselijke activiteit sedert 1750 is, die de opwarming veroorzaakt, stellen zij nu "met zeer grote waarschijnlijkheid". Tussen 1850 - het begin van het optekenen van weerwaarnemingen - en het jaar 2005 is de temperatuur met 0,76 graden gestegen.
In het vierde IPCC-verslag sedert 1990 staat voorts dat de stijging van het peil van de zee versnelt. Van 1961 tot 2003 is er gemiddeld 1,8 millimeter per jaar bijgekomen. Tussen 1993 en 2003 steeg het zeewaterniveau gemiddeld zelfs met 3,1 millimeter per jaar.
Op lange termijn zijn talrijke veranderingen te verwachten als droogte, zware neerslag, hittegolven en krachtige tropische cyclonen.
Tegen het einde van de 20e eeuw dreigt er voor de aarde een opwarming van het klimaat "zonder voorgaande" met 1,1 tot mogelijk zelfs 6,4 graden Celcius. Zo waarschuwt het klimaatpanel (IPCC) van de Verenigde Naties in zijn vierde rapport, dat vrijdag in Parijs is voorgesteld.
Reeds de sedert jaren waargenomen opwarming van het klimaatsysteem is volgens het Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) zonder voorgaande. Elf van de afgelopen twaalf jaar behoren tot de twaalf warmste sedert het begin van de weerwaarnemingen in de helft van de 19e eeuw, aldus het rapport.
Volgens de deskundigen is het ook duidelijk dat de opwarming van de aarde grotendeels door de mens veroorzaakt is. Natuurlijke factoren spelen een volledig ondergeschikte rol.
Het onder andere op circa 400 computersimulaties gebaseerde rapport stelt zes temperatuurscenario's voor. In het beste geval is tegen 2100 met een opwarming van 1,1 tot 2,9 graden Celsius te rekenen, in het slechtste geval met een temperatuurstijging van 2,4 tot 6,4 graden. De stijging van het zeewaterpeil bedraagt tegen 2100 in het beste scenario 18 tot 38 centimeter, in het slechtste 26 tot 59 centimeter.
De volgende twee decennia zal de temperatuur volgens het IPCC om de tien jaar met 0,2 graden stijgen. Zelfs als de concentratie van broeikasgassen in het jaar 2000 op het toenmalige peil was bevroren, zou er toch nog een temperatuurtoename van 0,1 graden Celsius per decennium te verwachten zijn.
De wetenschappelijke kennis over de invloed van de mens op het klimaat is momenteel beter dan ooit voorheen, verklaarden de circa 2500 IPCC-experts. Dat het de menselijke activiteit sedert 1750 is, die de opwarming veroorzaakt, stellen zij nu "met zeer grote waarschijnlijkheid". Tussen 1850 - het begin van het optekenen van weerwaarnemingen - en het jaar 2005 is de temperatuur met 0,76 graden gestegen.
In het vierde IPCC-verslag sedert 1990 staat voorts dat de stijging van het peil van de zee versnelt. Van 1961 tot 2003 is er gemiddeld 1,8 millimeter per jaar bijgekomen. Tussen 1993 en 2003 steeg het zeewaterniveau gemiddeld zelfs met 3,1 millimeter per jaar.
Op lange termijn zijn talrijke veranderingen te verwachten als droogte, zware neerslag, hittegolven en krachtige tropische cyclonen.
VN-Klimaatpanel: Van Ypersele: "weerslag op bewoonbaarheid aarde"
02/02/2007 | Bron(nen): Belga
Het door het klimaatpanel geformuleerde slechtste scenario, een toename van de temperatuur met 6,4 procent tegen 2100, betekent een zeer snelle toename van de opwarming van het klimaat, zo zei UCL-klimatoloog Jean-Pascal van Ypersele, een van de drie Belgen in het klimaatpanel, in een gesprek met Belga.
Bij wijze van vergelijking stipt hij aan dat de toename van de gemiddelde temperatuur op aarde tussen de jongste IJstijd (20.000 jaar geleden) en de industriële periode, niet meer dan 4,5 procent bedraagt. Volgens Van Ypersele zal een dergelijke stijging van de temperatuur "zijn weerslag hebben op de bewoonbaarheid van de planeet".
De hoofdfactor van de opwarming van het klimaat is de enorme stijging van de uitstoot van kooldioxide (C02) - het gas dat vrijkomt bij de verbranding van fossiele energie in vervoer, industrie en verwarming - in de twintigste eeuw. Die uitstoot blijft nog toenemen. Zo bedroeg bijvoorbeeld de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen in de jaren negentig 23,5 miljard ton per jaar, en 26,5 miljard ton per jaar tussen 2000 en 2005. De evolutie van de emissies zal afhangen van de beslissingen die de overheden, de bedrijven en de burgers de komende jaren treffen, aldus de Belgische wetenschapper.
Het IPPC-verslag , dat een vijftiental pagina's telt, vormt een beslissingsbasis die de politieke en economische verantwoordelijken kunnen gebruiken om maatregelen te treffen in de strijd tegen de opwarming van de planeet. "Het klimaatpanel is geen pressiegroep", aldus Van Ypersele. "Het is een groep wetenschappers die nadenken over het klimaatvoorstel en die projecties maken, maar geen voorspellingen", beklemtoont hij.
Persoonlijk hoopt hij dat iedereen bewust wordt van wat er op het spel staat. Jean-Pascal van Ypersele verheugt zich over het feit dat 300.000 gezinnen donderdagavond vijf minuten lang geen elektriciteit hebben verbruikt. "Het is een symbool, maar het bewijst de bezorgdheid van veel mensen".
In april wordt een ander rapport van de IPPC gepubliceerd in Brussel. Dat houdt zich specifiek bezig met de invloed van de klimaatverandering op de gezondheid en de mondiale economie.
Het door het klimaatpanel geformuleerde slechtste scenario, een toename van de temperatuur met 6,4 procent tegen 2100, betekent een zeer snelle toename van de opwarming van het klimaat, zo zei UCL-klimatoloog Jean-Pascal van Ypersele, een van de drie Belgen in het klimaatpanel, in een gesprek met Belga.
Bij wijze van vergelijking stipt hij aan dat de toename van de gemiddelde temperatuur op aarde tussen de jongste IJstijd (20.000 jaar geleden) en de industriële periode, niet meer dan 4,5 procent bedraagt. Volgens Van Ypersele zal een dergelijke stijging van de temperatuur "zijn weerslag hebben op de bewoonbaarheid van de planeet".
De hoofdfactor van de opwarming van het klimaat is de enorme stijging van de uitstoot van kooldioxide (C02) - het gas dat vrijkomt bij de verbranding van fossiele energie in vervoer, industrie en verwarming - in de twintigste eeuw. Die uitstoot blijft nog toenemen. Zo bedroeg bijvoorbeeld de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen in de jaren negentig 23,5 miljard ton per jaar, en 26,5 miljard ton per jaar tussen 2000 en 2005. De evolutie van de emissies zal afhangen van de beslissingen die de overheden, de bedrijven en de burgers de komende jaren treffen, aldus de Belgische wetenschapper.
Het IPPC-verslag , dat een vijftiental pagina's telt, vormt een beslissingsbasis die de politieke en economische verantwoordelijken kunnen gebruiken om maatregelen te treffen in de strijd tegen de opwarming van de planeet. "Het klimaatpanel is geen pressiegroep", aldus Van Ypersele. "Het is een groep wetenschappers die nadenken over het klimaatvoorstel en die projecties maken, maar geen voorspellingen", beklemtoont hij.
Persoonlijk hoopt hij dat iedereen bewust wordt van wat er op het spel staat. Jean-Pascal van Ypersele verheugt zich over het feit dat 300.000 gezinnen donderdagavond vijf minuten lang geen elektriciteit hebben verbruikt. "Het is een symbool, maar het bewijst de bezorgdheid van veel mensen".
In april wordt een ander rapport van de IPPC gepubliceerd in Brussel. Dat houdt zich specifiek bezig met de invloed van de klimaatverandering op de gezondheid en de mondiale economie.
VN-Klimaatpanel: Stijging zeespiegel niet funest voor Nederland
02/02/2007 | Bron(nen): ANP
Nederland zal niet overstromen, maar de zeespiegel voor de kust zal in de periode tot 2100 wel hoger uitkomen dan in de rest van de wereld. Dat stelden het Nederlandse Milieu- en Planbureau (MNP) en het Koninklijk Nederlands Metereologisch Instituut (KNMI) vrijdag na de publicatie van het klimaatrapport van de Verenigde Naties.
Het klimaatpanel van de Verenigde Naties (IPCC) stelt in het in Parijs gepresenteerde rapport dat de zeespiegel in de periode tot 2001 18 tot 59 centimeter zal stijgen. Dat is een nauwere marge dan het panel zijn laatste rapport in 2001 aanhield. Toen was sprake van een stijging tussen de 9 en 88 centimeter. De nieuwe berekeningen zijn het gevolg van betere kennis over het uitzetten van warmer water.
Volgens de NMP en het KNMI is er geen groot risico dat Nederland onder water komt te staan. De instellingen gaan er van uit dat de zeespiegel voor de Nederlandse kunst 85 centimeter zal stijgen. Bij een stijging van minder 1 meter per eeuw en een totale stijging van minder dan 5 meter op zeer lange termijn is met de bestaande technieken en het huidige kostenniveau de zeebescherming op peil te houden, aldus KNMI en NMP.
Nederland zal niet overstromen, maar de zeespiegel voor de kust zal in de periode tot 2100 wel hoger uitkomen dan in de rest van de wereld. Dat stelden het Nederlandse Milieu- en Planbureau (MNP) en het Koninklijk Nederlands Metereologisch Instituut (KNMI) vrijdag na de publicatie van het klimaatrapport van de Verenigde Naties.
Het klimaatpanel van de Verenigde Naties (IPCC) stelt in het in Parijs gepresenteerde rapport dat de zeespiegel in de periode tot 2001 18 tot 59 centimeter zal stijgen. Dat is een nauwere marge dan het panel zijn laatste rapport in 2001 aanhield. Toen was sprake van een stijging tussen de 9 en 88 centimeter. De nieuwe berekeningen zijn het gevolg van betere kennis over het uitzetten van warmer water.
Volgens de NMP en het KNMI is er geen groot risico dat Nederland onder water komt te staan. De instellingen gaan er van uit dat de zeespiegel voor de Nederlandse kunst 85 centimeter zal stijgen. Bij een stijging van minder 1 meter per eeuw en een totale stijging van minder dan 5 meter op zeer lange termijn is met de bestaande technieken en het huidige kostenniveau de zeebescherming op peil te houden, aldus KNMI en NMP.
31 januari 2007
EU legt diesel en benzine strengere normen op
31/01/2007 | Bron(nen): Belga
De Europese Commissie scherpt de milieunormen aan voor de brandstoffen voor vervoer. Dit moet de uitstoot van broeikasgassen door het transport tussen 2011 en 2020 met tien procent - of 500 miljoen ton CO2 - doen dalen.
De Commissie is het nog niet eens geraakt over de uitstoot van CO2 door auto's. Het voorstel van Milieucommissaris Stavros Dimas om de autoproducenten te verplichten de uitstoot te beperken tot maximaal 120 gram per kilometer vanaf 2012 (een gemiddelde voor de hele vloot), wordt fel bekampt vanuit Duitsland. De Duitse autobouwers krijgen de volle steun van kanselier Angela Merkel en (de Duitse) eurocommissaris voor Industrie Günter Verheugen.
Commissievoorzitter José Barroso belooft dat de beslissing volgende week valt. Intussen toont de beslissing over de normen voor olieproducten aan dat Europa leider wil blijven in het klimaatdebat. Vooral de uitstoot van zwavel zal dalen. Het percentage biobrandstoffen zal stijgen.
De Europese Commissie scherpt de milieunormen aan voor de brandstoffen voor vervoer. Dit moet de uitstoot van broeikasgassen door het transport tussen 2011 en 2020 met tien procent - of 500 miljoen ton CO2 - doen dalen.
De Commissie is het nog niet eens geraakt over de uitstoot van CO2 door auto's. Het voorstel van Milieucommissaris Stavros Dimas om de autoproducenten te verplichten de uitstoot te beperken tot maximaal 120 gram per kilometer vanaf 2012 (een gemiddelde voor de hele vloot), wordt fel bekampt vanuit Duitsland. De Duitse autobouwers krijgen de volle steun van kanselier Angela Merkel en (de Duitse) eurocommissaris voor Industrie Günter Verheugen.
Commissievoorzitter José Barroso belooft dat de beslissing volgende week valt. Intussen toont de beslissing over de normen voor olieproducten aan dat Europa leider wil blijven in het klimaatdebat. Vooral de uitstoot van zwavel zal dalen. Het percentage biobrandstoffen zal stijgen.
Kerncentrale Doel investeert en werft 50 werknemers aan
31/01/2007 | Bron(nen): Belga
De kerncentrale van elektriciteitsproducent Electrabel in Doel werft dit jaar een 50-tal werknemers aan, vooral ingenieurs en technische graduaten of 'bachelors'. Dat heeft de woordvoerster Els De Clercq woensdag bekendgemaakt. Electrabel investeert in Doel dit jaar zo'n 67 miljoen euro en nog meer in 2008. Tegelijk vraagt Electrabel tegen volgend jaar duidelijkheid rond de uitstap uit kernenergie.
De regering gaf eerder al aan de kernenergie in België te willen afbouwen. Stemmen gaan op om op die beslissing terug te komen. "Wij willen volgend jaar duidelijkheid hieromtrent", zegt De Clercq, "om ons voldoende te kunnen voorbereiden tegen 2015". Dan zouden 2 van de 4 centrales in Doel moeten sluiten, als de regering niet terugkomt op de uitstap. Kan het niet in België, dan bouwt Electrabel wel verder in andere landen. "Suez is een Europese onderneming en maakt er ook geen geheim van dat ze willen blijven investeren in nucleair, binnen de wettelijke context", aldus De Clercq.
De kerncentrale van elektriciteitsproducent Electrabel in Doel werft dit jaar een 50-tal werknemers aan, vooral ingenieurs en technische graduaten of 'bachelors'. Dat heeft de woordvoerster Els De Clercq woensdag bekendgemaakt. Electrabel investeert in Doel dit jaar zo'n 67 miljoen euro en nog meer in 2008. Tegelijk vraagt Electrabel tegen volgend jaar duidelijkheid rond de uitstap uit kernenergie.
De regering gaf eerder al aan de kernenergie in België te willen afbouwen. Stemmen gaan op om op die beslissing terug te komen. "Wij willen volgend jaar duidelijkheid hieromtrent", zegt De Clercq, "om ons voldoende te kunnen voorbereiden tegen 2015". Dan zouden 2 van de 4 centrales in Doel moeten sluiten, als de regering niet terugkomt op de uitstap. Kan het niet in België, dan bouwt Electrabel wel verder in andere landen. "Suez is een Europese onderneming en maakt er ook geen geheim van dat ze willen blijven investeren in nucleair, binnen de wettelijke context", aldus De Clercq.
Belg vindt mens verantwoordelijk voor opwarming aarde
31/01/2007 | Bron(nen): Belga
De Belgen zijn het erover eens dat de mens verantwoordelijk is voor de opwarming van de aarde. Een meerderheid (66 procent) vindt dat de menselijke activiteit de opwarming versterkt. Dat blijkt uit een online-enquête van Ipsos Belgium bij 1.027 personen.
De opwarming van de aarde zorgt voor heel wat onrust bij de Belgen. In totaal blijkt 83 procent bezorgd te zijn over de toekomst van de planeet. Ipsos noteerde een grotere bezorgdheid bij de oudere Belgen, terwijl de jongeren gematigd bezorgd zijn.
De ondervraagden dragen hun steentje aan de strijd tegen de opwarming van de aarde vooral bij door te besparen op verpakkingen, op elektriciteit, op water en op het uitzetten van elektrische toestellen als ze niet gebruikt worden.
Toch zijn er volgens de enquête ook een aantal maatregelen die niet toegepast worden omdat de Belgische bevolking ze minder efficiënt vindt. Deze niet-toegepaste maatregelen zijn onder andere het minder gebruiken van heet water, lokaal geproduceerd voedsel aankopen, minder vlees eten en vers voedsel kopen in plaats van diepvriesproducten.
Belgen passen ook een aantal maatregelen toe die ze als minder efficiënt beschouwen, zoals het recycleren van afval, de verwarming minder zetten, spaarlampen gebruiken en de vaatwasser en wasmachine enkel gebruiken als ze vol zijn. Uit de enquête blijkt dat de Belg deze maatregelen "uit gewoonte" toepast.
Het gebruik van groene energie, minder vervuilende transportmiddelen gebruiken, groen planten en minder het vliegtuig nemen, zijn volgens de Belg efficiënte maatregelen, maar worden het minst toegepast. Hiervoor zijn verschillende oorzaken, zoals een gebrek aan concrete kennis en een gebrek aan middelen.
Ispos vroeg de 1.027 deelnemers ook hun mening over de speciale temperaturen van december. Ongeveer de helft denkt dat dit komt door een continu fenomeen van opwarming van de aarde, terwijl de andere helft van mening is dat de winter nog moet beginnen, of dat het een tijdelijk fenomeen is.
De Belgen zijn het erover eens dat de mens verantwoordelijk is voor de opwarming van de aarde. Een meerderheid (66 procent) vindt dat de menselijke activiteit de opwarming versterkt. Dat blijkt uit een online-enquête van Ipsos Belgium bij 1.027 personen.
De opwarming van de aarde zorgt voor heel wat onrust bij de Belgen. In totaal blijkt 83 procent bezorgd te zijn over de toekomst van de planeet. Ipsos noteerde een grotere bezorgdheid bij de oudere Belgen, terwijl de jongeren gematigd bezorgd zijn.
De ondervraagden dragen hun steentje aan de strijd tegen de opwarming van de aarde vooral bij door te besparen op verpakkingen, op elektriciteit, op water en op het uitzetten van elektrische toestellen als ze niet gebruikt worden.
Toch zijn er volgens de enquête ook een aantal maatregelen die niet toegepast worden omdat de Belgische bevolking ze minder efficiënt vindt. Deze niet-toegepaste maatregelen zijn onder andere het minder gebruiken van heet water, lokaal geproduceerd voedsel aankopen, minder vlees eten en vers voedsel kopen in plaats van diepvriesproducten.
Belgen passen ook een aantal maatregelen toe die ze als minder efficiënt beschouwen, zoals het recycleren van afval, de verwarming minder zetten, spaarlampen gebruiken en de vaatwasser en wasmachine enkel gebruiken als ze vol zijn. Uit de enquête blijkt dat de Belg deze maatregelen "uit gewoonte" toepast.
Het gebruik van groene energie, minder vervuilende transportmiddelen gebruiken, groen planten en minder het vliegtuig nemen, zijn volgens de Belg efficiënte maatregelen, maar worden het minst toegepast. Hiervoor zijn verschillende oorzaken, zoals een gebrek aan concrete kennis en een gebrek aan middelen.
Ispos vroeg de 1.027 deelnemers ook hun mening over de speciale temperaturen van december. Ongeveer de helft denkt dat dit komt door een continu fenomeen van opwarming van de aarde, terwijl de andere helft van mening is dat de winter nog moet beginnen, of dat het een tijdelijk fenomeen is.
Top Corporate Execs Demand Tougher U.S. Policy on Climate Change
23/01/2007 | Bron(nen): OneWorld
NEW YORK - While already pushed to the wall by growing opposition from the Congress on many issues, the Bush administration this week found a new but powerful critic of its policy on climate change.
Joining hands with the country's leading environmental groups, some of the nation's top corporate leaders declared Monday they were no longer in position to support the White House's stance on global warming.
"The time has come for constructive action that draws strength from business, government, and non-governmental stakeholders," Jeff Immelt, chairman and chief executive officer of General Electric, told a news conference in Washington Monday.
Immelt and other business leaders warned that any delay in action to control greenhouse gases would increase the risk of "unavoidable circumstances" that could demand even further reductions in the future.
The Kyoto treaty requires industrialized countries to cut emissions by an average of 5 percent below 1990 levels by 2012. Currently, the United States is not doing so because the Bush administration has refused to recognize the treaty.
The administration's rejection of the treaty is mainly based on the argument that it would hurt U.S. businesses, which, according to numerous studies, are responsible for about 25 percent of the world's greenhouse gas emissions.
But business leaders, who have forged a new alliance with environmental groups called the U.S. Climate Action Partnership (USCAP), said they believed that effective legislative measures to control greenhouse gases would rather bring about a healthy and positive change in the country's economy.
The alliance, which is the outcome of a year of efforts by environmental activists to reach out to business leaders for their support for changes in U.S. climate policy, consists of prominent market leaders such as Aloca, BP America, Caterpillar, Duke Energy, DuPont, FPL Group, General Electric, Lehman Brothers, PG&E, and PNM resources.
Observers say that because of the financial power of these companies, their decision to ally with environmental groups on this issue should add to the momentum for change in Washington's policy. According to some estimates, the total value of the market capitalization of the companies involved is no less than $750 billion.
Among the leading environmental groups and think tanks involved in the new alliance are the Natural Resources Defense Council (NRDC), Environmental Defense, the Pew Center on Global Climate Change, and World Resources Institute.
With their growing influence on policy makers, these groups enjoy the support of 1 million members worldwide.
Describing their "unique cooperation" as a "clear signal" to lawmakers on Capitol Hill that it was time for action, the alliance leaders called for a policy framework for mandatory reductions for greenhouse gas emissions from all major commercial concerns, including the transport and energy sectors.
On Monday, the alliance released a report, titled "Call for Action," which lays out a new set of principles and recommendations for lawmakers and promotes a mandatory, economy-wide, market-driven approach to climate protection.
"These recommendations should catalyze legislative action that encourages innovation and fosters economic growth while enhancing energy security and balance of trade," General Electric's Immelt told reporters.
They would "ensure U.S. leadership on an issue of significance to our country and the world," he added.
The alliance urged Congress to establish both short-term as well as long-term targets for a national program to speed up technology research and take a leadership role in encouraging other countries, including developing ones, to do the same.
"The undertaking to address climate change is an enormous one," said Jonathan Lash, president of the Washington, DC-based World Resources Institute. "But enacting environmentally effective, economically sustainable, and fair climate change law must be a national priority."
For its part, the Democratic-led Congress recently signaled its readiness to move ahead with new legislative proposals on climate change policy.
"We pledge to work to pass an effective system of mandatory limits on greenhouse gases," Democratic legislator Barbara Boxer and her colleagues told Bush in a letter last November, urging him to work with them "to signal to the world that global warming legislation is on the way."
Boxer has introduced legislation that would mandate an 80 percent cut in U.S. emissions by 2050.
In a joint statement, the alliance leaders said the passage of the Energy Policy Act of 2005 to encourage efficiency and promote clean technology was "a positive step" but added that it was not enough.
"[The Energy Policy Act] alone cannot get us where we need to be," the statement said. "A mandatory system is needed that sets clear, predictable, market-based requirements to reduce greenhouse gas emissions."
Haider Rizvi
OneWorld US
NEW YORK - While already pushed to the wall by growing opposition from the Congress on many issues, the Bush administration this week found a new but powerful critic of its policy on climate change.
Joining hands with the country's leading environmental groups, some of the nation's top corporate leaders declared Monday they were no longer in position to support the White House's stance on global warming.
"The time has come for constructive action that draws strength from business, government, and non-governmental stakeholders," Jeff Immelt, chairman and chief executive officer of General Electric, told a news conference in Washington Monday.
Immelt and other business leaders warned that any delay in action to control greenhouse gases would increase the risk of "unavoidable circumstances" that could demand even further reductions in the future.
The Kyoto treaty requires industrialized countries to cut emissions by an average of 5 percent below 1990 levels by 2012. Currently, the United States is not doing so because the Bush administration has refused to recognize the treaty.
The administration's rejection of the treaty is mainly based on the argument that it would hurt U.S. businesses, which, according to numerous studies, are responsible for about 25 percent of the world's greenhouse gas emissions.
But business leaders, who have forged a new alliance with environmental groups called the U.S. Climate Action Partnership (USCAP), said they believed that effective legislative measures to control greenhouse gases would rather bring about a healthy and positive change in the country's economy.
The alliance, which is the outcome of a year of efforts by environmental activists to reach out to business leaders for their support for changes in U.S. climate policy, consists of prominent market leaders such as Aloca, BP America, Caterpillar, Duke Energy, DuPont, FPL Group, General Electric, Lehman Brothers, PG&E, and PNM resources.
Observers say that because of the financial power of these companies, their decision to ally with environmental groups on this issue should add to the momentum for change in Washington's policy. According to some estimates, the total value of the market capitalization of the companies involved is no less than $750 billion.
Among the leading environmental groups and think tanks involved in the new alliance are the Natural Resources Defense Council (NRDC), Environmental Defense, the Pew Center on Global Climate Change, and World Resources Institute.
With their growing influence on policy makers, these groups enjoy the support of 1 million members worldwide.
Describing their "unique cooperation" as a "clear signal" to lawmakers on Capitol Hill that it was time for action, the alliance leaders called for a policy framework for mandatory reductions for greenhouse gas emissions from all major commercial concerns, including the transport and energy sectors.
On Monday, the alliance released a report, titled "Call for Action," which lays out a new set of principles and recommendations for lawmakers and promotes a mandatory, economy-wide, market-driven approach to climate protection.
"These recommendations should catalyze legislative action that encourages innovation and fosters economic growth while enhancing energy security and balance of trade," General Electric's Immelt told reporters.
They would "ensure U.S. leadership on an issue of significance to our country and the world," he added.
The alliance urged Congress to establish both short-term as well as long-term targets for a national program to speed up technology research and take a leadership role in encouraging other countries, including developing ones, to do the same.
"The undertaking to address climate change is an enormous one," said Jonathan Lash, president of the Washington, DC-based World Resources Institute. "But enacting environmentally effective, economically sustainable, and fair climate change law must be a national priority."
For its part, the Democratic-led Congress recently signaled its readiness to move ahead with new legislative proposals on climate change policy.
"We pledge to work to pass an effective system of mandatory limits on greenhouse gases," Democratic legislator Barbara Boxer and her colleagues told Bush in a letter last November, urging him to work with them "to signal to the world that global warming legislation is on the way."
Boxer has introduced legislation that would mandate an 80 percent cut in U.S. emissions by 2050.
In a joint statement, the alliance leaders said the passage of the Energy Policy Act of 2005 to encourage efficiency and promote clean technology was "a positive step" but added that it was not enough.
"[The Energy Policy Act] alone cannot get us where we need to be," the statement said. "A mandatory system is needed that sets clear, predictable, market-based requirements to reduce greenhouse gas emissions."
Haider Rizvi
OneWorld US
Januari warmste maand sinds start waarnemingen
30/01/2007 | Bron(en): Vilt-nieuwsoverzicht
De maand januari wordt de warmste sinds het begin van de waarnemingen van het KMI in 1833. Januari is nog niet afgelopen maar het staat nu al vast dat het record van de gemiddelde temperatuur gebroken wordt. De gemiddelde maandtemperatuur zal tussen de 7,1 en 7,3 graden liggen. Het vorige record stond op 6,9 graden en werd opgetekend in 1834 in Ukkel.
De laatste twintig jaar zijn heel wat warmterecords voor de maand januari gesneuveld. Acht van de twaalf maandrecords zijn twintig jaar of jonger. 2006 was ook al het warmste jaar ooit in België en wereldwijd het zesde warmste jaar in de geschiedenis. Dat komt door de opwarming van de aarde. Om het belang van dit fenomeen te onderstrepen, wordt vanuit Frankrijk een internationale oproep verspreid om op 1 februari tussen 19u55 en 20u de lichten te doven.
De maand januari wordt de warmste sinds het begin van de waarnemingen van het KMI in 1833. Januari is nog niet afgelopen maar het staat nu al vast dat het record van de gemiddelde temperatuur gebroken wordt. De gemiddelde maandtemperatuur zal tussen de 7,1 en 7,3 graden liggen. Het vorige record stond op 6,9 graden en werd opgetekend in 1834 in Ukkel.
De laatste twintig jaar zijn heel wat warmterecords voor de maand januari gesneuveld. Acht van de twaalf maandrecords zijn twintig jaar of jonger. 2006 was ook al het warmste jaar ooit in België en wereldwijd het zesde warmste jaar in de geschiedenis. Dat komt door de opwarming van de aarde. Om het belang van dit fenomeen te onderstrepen, wordt vanuit Frankrijk een internationale oproep verspreid om op 1 februari tussen 19u55 en 20u de lichten te doven.
29 januari 2007
Temperatuur gaat deze eeuw met minstens 2 graden stijgen
29/01/2007 | Bron(nen): Belga
De temperatuur op planeet Aarde zal deze eeuw tengevolge van de klimaatsverandering met 2 tot 4,5 graden toenemen, al is een stijging van zes of meer graden niet uit te sluiten. Dit staat in een voorlopig rapport van het Intergouvernementeel Panel mbt Klimaatsverandering (IPCC) dat de Britse kwaliteitskrant The Independent heeft kunnen inkijken.
Zowat 2.000 van de meest eminente klimaatwetenschappers van heel de wereld zijn tot de bevinding gekomen dat de gevolgen van de uitstoot van koolstofdioxide door de mens op elke bewoonde plaats ter wereld worden gevoeld. Het klimaat reageert al zichtbaar op de menselijke activiteit.
Niet alleen stijgt de oppervlaktetemperatuur. Er is ook een toename van de temperatuur van het zeewater, het peil van het zeewater stijgt en ook was er in de voorbije 35 jaar een dramatische afsmelting van het ijs in de Noordelijke Poolzee.
De temperatuur op planeet Aarde zal deze eeuw tengevolge van de klimaatsverandering met 2 tot 4,5 graden toenemen, al is een stijging van zes of meer graden niet uit te sluiten. Dit staat in een voorlopig rapport van het Intergouvernementeel Panel mbt Klimaatsverandering (IPCC) dat de Britse kwaliteitskrant The Independent heeft kunnen inkijken.
Zowat 2.000 van de meest eminente klimaatwetenschappers van heel de wereld zijn tot de bevinding gekomen dat de gevolgen van de uitstoot van koolstofdioxide door de mens op elke bewoonde plaats ter wereld worden gevoeld. Het klimaat reageert al zichtbaar op de menselijke activiteit.
Niet alleen stijgt de oppervlaktetemperatuur. Er is ook een toename van de temperatuur van het zeewater, het peil van het zeewater stijgt en ook was er in de voorbije 35 jaar een dramatische afsmelting van het ijs in de Noordelijke Poolzee.
Bush over energie: niets nieuws onder de zon
24/01/07 | Bron(nen): iNSnet
De State of the Union die president Bush vannacht uitsprak is een regelrechte teleurstelling geworden. Ten minste voor diegenen die een groene bekering haddeen verwacht. Niets is minder waar: het ging alleen maar over de afhankelijkheid van buitenlandse olie. En dat is Bush zijn grootste nachtmerrie in een wereld die hij stelselmatig tegen zichzelf en daarmee tegen de VS in het harnas heeft gejaagd. Klimaat en milieu zijn gereduceerd tot een bijvertoning. Alle aandacht ging naar kolen, kernenergie en biodiesel, dat de Amerikaanse boeren massaal moeten gaan verbouwen. De doelstelling voor beperking van brandstofverbruik van auto's zijn een lachertje: na twintig jaar stilstand zouden ze minimaal moeten verdubbelen om in de buurt van de Europese, Japanse en Chinese liniet te komen. Het is opnieuw duidelijk dat de wereld moet wachten op een volgende president van de VS om enig leiderschap van dit land te zien op milieugebied.
Dit is de paragraaf uit de State of the Union over (alternatieve) energie:
Extending hope and opportunity depends on a stable supply of energy that keeps America's economy running and America's environment clean. For too long our nation has been dependent on foreign oil. And this dependence leaves us more vulnerable to hostile regimes, and to terrorists -- who could cause huge disruptions of oil shipments, raise the price of oil and do great harm to our economy.
It is in our vital interest to diversify America's energy supply -- and the way forward is through technology. We must continue changing the way America generates electric power -- by even greater use of clean coal technology ... solar and wind energy ... and clean, safe nuclear power. We need to press on with battery research for plug-in and hybrid vehicles, and expand the use of clean diesel vehicles and biodiesel fuel. We must continue investing in new methods of producing ethanol -- using everything from wood chips, to grasses, to agricultural wastes.
We have made a lot of progress, thanks to good policies in Washington and the strong response of the market. Now even more dramatic advances are within reach. Tonight, I ask Congress to join me in pursuing a great goal. Let us build on the work we have done and reduce gasoline usage in the United States by 20 percent in the next ten years -- thereby cutting our total imports by the equivalent of three-quarters of all the oil we now import from the Middle East.
To reach this goal, we must increase the supply of alternative fuels, by setting a mandatory fuels standard to require 35 billion gallons of renewable and alternative fuels in 2017 -- this is nearly five times the current target. At the same time, we need to reform and modernize fuel economy standards for cars the way we did for light trucks -- and conserve up to eight and a half billion more gallons of gasoline by 2017.
Achieving these ambitious goals will dramatically reduce our dependence on foreign oil, but will not eliminate it. So as we continue to diversify our fuel supply, we must also step up domestic oil production in environmentally sensitive ways. And to further protect America against severe disruptions to our oil supply, I ask Congress to double the current capacity of the Strategic Petroleum Reserve.
America is on the verge of technological breakthroughs that will enable us to live our lives less dependent on oil. These technologies will help us become better stewards of the environment -- and they will help us to confront the serious challenge of global climate change.
A future of hope and opportunity requires a fair, impartial system of justice. The lives of citizens across our nation are affected by the outcome of cases pending in our federal courts. And we have a shared obligation to ensure that the federal courts have enough judges to hear those cases and deliver timely rulings. As president, I have a duty to nominate qualified men and women to vacancies on the federal bench. And the United States Senate has a duty as well -- to give those nominees a fair hearing, and a prompt up-or-down vote on the Senate floor.
De State of the Union die president Bush vannacht uitsprak is een regelrechte teleurstelling geworden. Ten minste voor diegenen die een groene bekering haddeen verwacht. Niets is minder waar: het ging alleen maar over de afhankelijkheid van buitenlandse olie. En dat is Bush zijn grootste nachtmerrie in een wereld die hij stelselmatig tegen zichzelf en daarmee tegen de VS in het harnas heeft gejaagd. Klimaat en milieu zijn gereduceerd tot een bijvertoning. Alle aandacht ging naar kolen, kernenergie en biodiesel, dat de Amerikaanse boeren massaal moeten gaan verbouwen. De doelstelling voor beperking van brandstofverbruik van auto's zijn een lachertje: na twintig jaar stilstand zouden ze minimaal moeten verdubbelen om in de buurt van de Europese, Japanse en Chinese liniet te komen. Het is opnieuw duidelijk dat de wereld moet wachten op een volgende president van de VS om enig leiderschap van dit land te zien op milieugebied.
Dit is de paragraaf uit de State of the Union over (alternatieve) energie:
Extending hope and opportunity depends on a stable supply of energy that keeps America's economy running and America's environment clean. For too long our nation has been dependent on foreign oil. And this dependence leaves us more vulnerable to hostile regimes, and to terrorists -- who could cause huge disruptions of oil shipments, raise the price of oil and do great harm to our economy.
It is in our vital interest to diversify America's energy supply -- and the way forward is through technology. We must continue changing the way America generates electric power -- by even greater use of clean coal technology ... solar and wind energy ... and clean, safe nuclear power. We need to press on with battery research for plug-in and hybrid vehicles, and expand the use of clean diesel vehicles and biodiesel fuel. We must continue investing in new methods of producing ethanol -- using everything from wood chips, to grasses, to agricultural wastes.
We have made a lot of progress, thanks to good policies in Washington and the strong response of the market. Now even more dramatic advances are within reach. Tonight, I ask Congress to join me in pursuing a great goal. Let us build on the work we have done and reduce gasoline usage in the United States by 20 percent in the next ten years -- thereby cutting our total imports by the equivalent of three-quarters of all the oil we now import from the Middle East.
To reach this goal, we must increase the supply of alternative fuels, by setting a mandatory fuels standard to require 35 billion gallons of renewable and alternative fuels in 2017 -- this is nearly five times the current target. At the same time, we need to reform and modernize fuel economy standards for cars the way we did for light trucks -- and conserve up to eight and a half billion more gallons of gasoline by 2017.
Achieving these ambitious goals will dramatically reduce our dependence on foreign oil, but will not eliminate it. So as we continue to diversify our fuel supply, we must also step up domestic oil production in environmentally sensitive ways. And to further protect America against severe disruptions to our oil supply, I ask Congress to double the current capacity of the Strategic Petroleum Reserve.
America is on the verge of technological breakthroughs that will enable us to live our lives less dependent on oil. These technologies will help us become better stewards of the environment -- and they will help us to confront the serious challenge of global climate change.
A future of hope and opportunity requires a fair, impartial system of justice. The lives of citizens across our nation are affected by the outcome of cases pending in our federal courts. And we have a shared obligation to ensure that the federal courts have enough judges to hear those cases and deliver timely rulings. As president, I have a duty to nominate qualified men and women to vacancies on the federal bench. And the United States Senate has a duty as well -- to give those nominees a fair hearing, and a prompt up-or-down vote on the Senate floor.
Bioport: Nederland als mainport voor biomassa
28/01/07 | Bron: Innovatienetwerk
We staan aan de vooravond van de omschakeling van het fossiele tijdperk naar een tijdperk van niet-fossiele energie en grondstoffen. De Nederlandse overheid wil dat in 2030 30% van de energievoorziening en 20-45% van de grondstoffen voor chemie uit biomassa afkomstig zijn. InnovatieNetwerk ziet kansen voor Nederland om een Silicon Valley voor biomassa te worden, een Bioport, maar dan moeten we wel een forse inhaalslag maken. Dit staat beschreven in het rapport 'Bioport: Nederland als mainport voor biomassa' dat morgen wordt aangeboden aan directieleden van drie belangrijke havens in ons land.
Het benutten van biomassa, plantaardige grondstoffen, is één van opties voor onze toekomstige energievoorziening. Bovendien is biomassa de basis voor de biochemie, die onze huidige petrochemie zal verdringen. Een groot deel van die biomassa moet worden geïmporteerd uit andere continenten, uiteraard onder de voorwaarde dat deze duurzaam is geproduceerd. Dit biedt kansen voor Nederland als mainport voor duurzame biomassa, die hier verwerkt, verbruikt en ook doorgevoerd kan worden. Een kleiner deel van de biomassa zal afkomstig zijn vanuit de lokale verwerking van binnenlandse reststromen, zoals gft, mest en organisch afval. Dit opent mogelijkheden voor de Nederlandse land- en tuinbouw. Juist door onze sterke positie op het gebied van logistiek, landbouw en chemie kunnen wij een belangrijke speler worden in deze 'biobased economy'. Op dit moment lopen we echter in het algemeen niet voorop als het gaat om de benutting van hier en elders geproduceerde biomassa. Bioport moet hierin verandering brengen.
Bioport moet een internationale broedplaats worden van nieuwe kennis en vooral nieuwe ondernemingen, die innovatieve producten en diensten ontwikkelen in combinatie met grootschalige biomassa-verwerking. Het streven naar meervoudig gebruik van biomassa moet daarbij centraal staan: eerst de stoffen met hoogwaardige toepassingen eruit halen, voor farmacie, smaak- en geurstoffen, voedsel en dan de volumineuze restproducten benutten als veevoer, vezels en energie. Het meervoudig gebruik van bio-grondstoffen zal de aantrekkingskracht van Rotterdam en andere nationale havens versterken. Samenwerking tussen de havens is nodig om een substantiële rol in globale ontwikkelingen te spelen en om de kennis, expertise en het ondernemerschap in deze business naar Nederland toe te halen.
InnovatieNetwerk bepleit de instelling van een krachtig, onafhankelijk platform Bioport naar het model van Nederland Distributieland. Het platform heeft o.a. tot taak om bedrijven vanuit verschillende sectoren te koppelen, demonstratieprojecten op te zetten, investeringen te stimuleren, met politiek en burgers te communiceren en kennis te ontwikkelen. Wellicht kan het platform een biomassabeurs opzetten, zoals in de graanhandel (Chicago), de oliehandel (Londen) en de bloemenhandel (Aalsmeer) al gebruikelijk is. De havens van Rotterdam, Terneuzen en Delfzijl werken momenteel op initiatief van InnovatieNetwerk aan een plan van aanpak voor de realisatie van Bioport. De eerste bouwstenen zijn de lopende activiteiten in de verschillende havens. Het gaat o.a. om de verwerking van biomassa tot elektriciteit of bio-brandstof, de ontwikkeling van een demonstratieterrein voor nieuwe biomassa-toepassingen (Rotterdam), de levering van warmte en CO2 uit de productie van bio-ethanol en biodiesel aan een kassencomplex (Terneuzen) en de vorming van een cluster van bedrijven, kennisinstellingen en overheden op biomassagebied (Delfzijl).
We staan aan de vooravond van de omschakeling van het fossiele tijdperk naar een tijdperk van niet-fossiele energie en grondstoffen. De Nederlandse overheid wil dat in 2030 30% van de energievoorziening en 20-45% van de grondstoffen voor chemie uit biomassa afkomstig zijn. InnovatieNetwerk ziet kansen voor Nederland om een Silicon Valley voor biomassa te worden, een Bioport, maar dan moeten we wel een forse inhaalslag maken. Dit staat beschreven in het rapport 'Bioport: Nederland als mainport voor biomassa' dat morgen wordt aangeboden aan directieleden van drie belangrijke havens in ons land.
Het benutten van biomassa, plantaardige grondstoffen, is één van opties voor onze toekomstige energievoorziening. Bovendien is biomassa de basis voor de biochemie, die onze huidige petrochemie zal verdringen. Een groot deel van die biomassa moet worden geïmporteerd uit andere continenten, uiteraard onder de voorwaarde dat deze duurzaam is geproduceerd. Dit biedt kansen voor Nederland als mainport voor duurzame biomassa, die hier verwerkt, verbruikt en ook doorgevoerd kan worden. Een kleiner deel van de biomassa zal afkomstig zijn vanuit de lokale verwerking van binnenlandse reststromen, zoals gft, mest en organisch afval. Dit opent mogelijkheden voor de Nederlandse land- en tuinbouw. Juist door onze sterke positie op het gebied van logistiek, landbouw en chemie kunnen wij een belangrijke speler worden in deze 'biobased economy'. Op dit moment lopen we echter in het algemeen niet voorop als het gaat om de benutting van hier en elders geproduceerde biomassa. Bioport moet hierin verandering brengen.
Bioport moet een internationale broedplaats worden van nieuwe kennis en vooral nieuwe ondernemingen, die innovatieve producten en diensten ontwikkelen in combinatie met grootschalige biomassa-verwerking. Het streven naar meervoudig gebruik van biomassa moet daarbij centraal staan: eerst de stoffen met hoogwaardige toepassingen eruit halen, voor farmacie, smaak- en geurstoffen, voedsel en dan de volumineuze restproducten benutten als veevoer, vezels en energie. Het meervoudig gebruik van bio-grondstoffen zal de aantrekkingskracht van Rotterdam en andere nationale havens versterken. Samenwerking tussen de havens is nodig om een substantiële rol in globale ontwikkelingen te spelen en om de kennis, expertise en het ondernemerschap in deze business naar Nederland toe te halen.
InnovatieNetwerk bepleit de instelling van een krachtig, onafhankelijk platform Bioport naar het model van Nederland Distributieland. Het platform heeft o.a. tot taak om bedrijven vanuit verschillende sectoren te koppelen, demonstratieprojecten op te zetten, investeringen te stimuleren, met politiek en burgers te communiceren en kennis te ontwikkelen. Wellicht kan het platform een biomassabeurs opzetten, zoals in de graanhandel (Chicago), de oliehandel (Londen) en de bloemenhandel (Aalsmeer) al gebruikelijk is. De havens van Rotterdam, Terneuzen en Delfzijl werken momenteel op initiatief van InnovatieNetwerk aan een plan van aanpak voor de realisatie van Bioport. De eerste bouwstenen zijn de lopende activiteiten in de verschillende havens. Het gaat o.a. om de verwerking van biomassa tot elektriciteit of bio-brandstof, de ontwikkeling van een demonstratieterrein voor nieuwe biomassa-toepassingen (Rotterdam), de levering van warmte en CO2 uit de productie van bio-ethanol en biodiesel aan een kassencomplex (Terneuzen) en de vorming van een cluster van bedrijven, kennisinstellingen en overheden op biomassagebied (Delfzijl).
Wederopstanding van kolen als energiebron
23/01/07 | Bron(nen): Financieele Dagblad
Kolenmijnen maken in Europa een comeback. Na jaren van een slinkend aantal mijnen bestaan nu vier plannen in Frankrijk en Groot-Brittannië voor openstelling van eerder gesloten mijnen dan wel geheel nieuwe mijnbouw. Kolen zijn onontbeerlijk om de energievoorziening in Europa veilig te stellen, zo stellen wetenschappers in het rapport World Energy Technology Outlook - 2050, dat de Europese Commissie recentelijk presenteerde. Terwijl olie en gas de komende decennia steeds schaarser worden, is de wereldvoorraad kolen nog voor tweehonderd jaar van verbruik toereikend.
De interesse om mijnen te (her-) openen, heeft te maken met de gestegen vraag op de wereldmarkt, zegt secretaris-generaal Thorsten Diercks van Euracoal, de Europese belangenorganisatie van de kolensector. 'Maar wat hier ook sterk speelt, is de discussie over de zekerheid van energieleverantie.' De EU twijfelt aan de betrouwbaarheid van haar belangrijke olie- en gasleverancier Rusland, na de trammelant in 2006 en begin dit jaar rond onderbroken olie- en gastransport.
De Duitse mijnbouwgigant RAG gebruikt het argument van 'zekere energieleverantie' eveneens. Het delven van Duitse steenkool is niet rendabel zonder overheidssteun. Op dit moment woedt een debat over het dichtdraaien van de subsidiekraan, maar het staken van steun zou 'uit oogpunt van energiepolitiek het verkeerde signaal zijn', zei RAG-ceo Werner Müller vorige maand. Berlijn moet juist tot 2018 financiering zeker stellen, aldus Müller. Volgens Euracoal is op dit moment ondergrondse kolenmijnbouw zonder subsidie mogelijk in Tsjechië en Polen, maar niet in Spanje en Duitsland. Bovengronds gewonnen kool kan de concurrentie op de wereldmarkt aan.
Het debat over kolenvoorraden speelt niet in Nederland. Chemieconcern DSM is de grootste concessiehouder voor kolenreserves in Nederland. Het beschouwt die niet als 'strategisch', zegt woordvoerder Gerard van der Zanden. 'Wel blijven we kijken we naar mogelijke toekomstige economische kansen om wat met die voorraden te doen.' Het bedrijf heeft bijvoorbeeld onderzoek laten doen naar het ondergronds vergassen van kolen, om daarmee stroom te produceren.
Kolenmijnen maken in Europa een comeback. Na jaren van een slinkend aantal mijnen bestaan nu vier plannen in Frankrijk en Groot-Brittannië voor openstelling van eerder gesloten mijnen dan wel geheel nieuwe mijnbouw. Kolen zijn onontbeerlijk om de energievoorziening in Europa veilig te stellen, zo stellen wetenschappers in het rapport World Energy Technology Outlook - 2050, dat de Europese Commissie recentelijk presenteerde. Terwijl olie en gas de komende decennia steeds schaarser worden, is de wereldvoorraad kolen nog voor tweehonderd jaar van verbruik toereikend.
De interesse om mijnen te (her-) openen, heeft te maken met de gestegen vraag op de wereldmarkt, zegt secretaris-generaal Thorsten Diercks van Euracoal, de Europese belangenorganisatie van de kolensector. 'Maar wat hier ook sterk speelt, is de discussie over de zekerheid van energieleverantie.' De EU twijfelt aan de betrouwbaarheid van haar belangrijke olie- en gasleverancier Rusland, na de trammelant in 2006 en begin dit jaar rond onderbroken olie- en gastransport.
De Duitse mijnbouwgigant RAG gebruikt het argument van 'zekere energieleverantie' eveneens. Het delven van Duitse steenkool is niet rendabel zonder overheidssteun. Op dit moment woedt een debat over het dichtdraaien van de subsidiekraan, maar het staken van steun zou 'uit oogpunt van energiepolitiek het verkeerde signaal zijn', zei RAG-ceo Werner Müller vorige maand. Berlijn moet juist tot 2018 financiering zeker stellen, aldus Müller. Volgens Euracoal is op dit moment ondergrondse kolenmijnbouw zonder subsidie mogelijk in Tsjechië en Polen, maar niet in Spanje en Duitsland. Bovengronds gewonnen kool kan de concurrentie op de wereldmarkt aan.
Het debat over kolenvoorraden speelt niet in Nederland. Chemieconcern DSM is de grootste concessiehouder voor kolenreserves in Nederland. Het beschouwt die niet als 'strategisch', zegt woordvoerder Gerard van der Zanden. 'Wel blijven we kijken we naar mogelijke toekomstige economische kansen om wat met die voorraden te doen.' Het bedrijf heeft bijvoorbeeld onderzoek laten doen naar het ondergronds vergassen van kolen, om daarmee stroom te produceren.
22 januari 2007
Stukjes Noordpool te koop
20/01/07 | Bron: Communicatie Online
Het Wereld Natuur Fonds (WNF) biedt het publiek virtuele stukjes sneeuw, ijs of ijsbeer te koop aan in de vorm van poolpixels. Het WNF wil met de actie 500.000 pixels verkopen binnen drie maanden. Als alle pixels worden verkocht is een totaalbedrag van 500.000 euro opgehaald voor de projecten van het fonds op de Noordpool. Het WNF doet onderzoek naar de gevolgen van smeltend ijs en warmere temperaturen op de dieren en hun leefomgeving. Dit om uiteindelijk wereldwijd bekend te maken dat er iets moet veranderen aan de opwarming van de aarde.
De stukjes virtuele pool zijn te koop voor één euro per stuk op www.poolpixels.nl. Wie machtigingsformulier een aankoop doet, wordt vervolgens met zijn naam en de aanschaf op de website vermeld.
Het Wereld Natuur Fonds (WNF) biedt het publiek virtuele stukjes sneeuw, ijs of ijsbeer te koop aan in de vorm van poolpixels. Het WNF wil met de actie 500.000 pixels verkopen binnen drie maanden. Als alle pixels worden verkocht is een totaalbedrag van 500.000 euro opgehaald voor de projecten van het fonds op de Noordpool. Het WNF doet onderzoek naar de gevolgen van smeltend ijs en warmere temperaturen op de dieren en hun leefomgeving. Dit om uiteindelijk wereldwijd bekend te maken dat er iets moet veranderen aan de opwarming van de aarde.
De stukjes virtuele pool zijn te koop voor één euro per stuk op www.poolpixels.nl. Wie machtigingsformulier een aankoop doet, wordt vervolgens met zijn naam en de aanschaf op de website vermeld.
Volvo voorop in montage roetfilters
18/01/07 | Bron: iNSnet
De gratis montage van roetfilters door de Nederlandse Volvo-dealers is een groot succes. Meer dan 6.000 Volvo-rijders hebben zich inmiddels bij hun dealer gemeld voor deze milieuvriendelijke aanpassing aan hun Volvo. Het Zweedse merk loopt hiermee ver voorop in de autobranche. Nu bekend is geworden dat de subsidieregeling voor roetfilters ook in 2007 van kracht zal blijven, verwacht Volvo Cars Nederland het succes te kunnen voortzetten.
Volvo Cars levert al sinds 2005 roetfilters standaard op alle modellen met dieselmotor. Hiermee begaf de Zweedse fabrikant zich op dit gebied in de voorhoede van de automobielfabrikanten. Volvo Cars Nederland zette in de zomer van afgelopen jaar de volgende stap en deed aan de bezitters van een groot aantal bestaande modellen het aanbod hun auto kosteloos te voorzien van een roetfilter. Deze actie bleek een schot in de roos, want alleen al in 2006 werden maar liefst meer dan 6.000 roetfilters gemonteerd.
Met ingang van 1 juli 2006 subsidieert de overheid de achterafmontage van roetfilters voor auto's vanaf bouwjaar 2002 met een bedrag van 500 euro. Hoewel de prijs voor een roetfilter op de betreffende Volvo's beduidend hoger ligt, bieden Volvo Cars Nederland en haar dealers de filters inclusief montage aan voor exact dit bedrag. De Volvo-dealer zorgt voor de financiële afhandeling, dus de klant hoeft het subsidiebedrag niet te financieren. Verreweg het grootste aandeel van de tot op heden uitgekeerde subsidies voor roetfilters betrof Volvo's. Hiermee levert Volvo een grote bijdrage aan het succes van de gehele subsidieregeling, een initiatief van het Ministerie van VROM.
De gratis montage van roetfilters door de Nederlandse Volvo-dealers is een groot succes. Meer dan 6.000 Volvo-rijders hebben zich inmiddels bij hun dealer gemeld voor deze milieuvriendelijke aanpassing aan hun Volvo. Het Zweedse merk loopt hiermee ver voorop in de autobranche. Nu bekend is geworden dat de subsidieregeling voor roetfilters ook in 2007 van kracht zal blijven, verwacht Volvo Cars Nederland het succes te kunnen voortzetten.
Volvo Cars levert al sinds 2005 roetfilters standaard op alle modellen met dieselmotor. Hiermee begaf de Zweedse fabrikant zich op dit gebied in de voorhoede van de automobielfabrikanten. Volvo Cars Nederland zette in de zomer van afgelopen jaar de volgende stap en deed aan de bezitters van een groot aantal bestaande modellen het aanbod hun auto kosteloos te voorzien van een roetfilter. Deze actie bleek een schot in de roos, want alleen al in 2006 werden maar liefst meer dan 6.000 roetfilters gemonteerd.
Met ingang van 1 juli 2006 subsidieert de overheid de achterafmontage van roetfilters voor auto's vanaf bouwjaar 2002 met een bedrag van 500 euro. Hoewel de prijs voor een roetfilter op de betreffende Volvo's beduidend hoger ligt, bieden Volvo Cars Nederland en haar dealers de filters inclusief montage aan voor exact dit bedrag. De Volvo-dealer zorgt voor de financiële afhandeling, dus de klant hoeft het subsidiebedrag niet te financieren. Verreweg het grootste aandeel van de tot op heden uitgekeerde subsidies voor roetfilters betrof Volvo's. Hiermee levert Volvo een grote bijdrage aan het succes van de gehele subsidieregeling, een initiatief van het Ministerie van VROM.
Gevolgen klimaatverandering groter dan verwacht
18/01/07 | Bron(nen): Nu.nl
Klimaatverandering heeft grotere gevolgen voor Nederland dan voorzien. Zo is de natuur in bebouwde gebieden kwetsbaarder dan tot nu toe gedacht, stelt KNMI-klimaatonderzoeker Rob van Dorland. Van Dorland is voorzitter van de wetenschapsredactie achter het donderdag verschenen rapport De Staat van het Klimaat 2006, waaraan zes Nederlandse onderzoeksinstellingen meewerkten.
Het behoud van gevoelige ecosystemen lijkt lastig te worden, ook als de temperatuurstijging in Europa beperkt zou blijven tot 2 graden, schrijven de KNMI-expert en zijn collega-onderzoekers. "De natuur lijkt in de praktijk sterker te reageren op veranderingen in de temperatuur dan eerder werd aangenomen."
Versnippering
"Zuidelijkere diersoorten, zoals de tijgerspin of de processierups, schuiven door klimaatverandering op naar het noorden, onze kant op. Maar door versnippering van de ecosystemen in Nederland, door wegen of bebouwing, kunnen ze zich minder gemakkelijk verplaatsen. Door klimaatverandering worden die gevolgen van versnippering versterkt."
In De Staat van het Klimaat 2006 ontzenuwen de opstellers tot tevredenheid van Greenpeace een aantal discussies, zoals die over de 'hockeystick-grafiek'. Daarmee wordt gedoeld op de commotie over de temperatuurreconstructie vanaf het jaar 1000.
Uit die reconstructie zou de opwarming van de aarde door menselijk toedoen blijken. Dat zou drastische maatregelen zoals het Kyoto-klimaatprotocol rechtvaardigen.
Sceptici
Klimaatsceptici wijzen die rol van de mens af en geloven vooral in natuurlijke oorzaken. Van Dorland behoort niet tot dat kamp. Hij wees er donderdag op een persconferentie op dat er meer reconstructies zijn die wijzen op temperatuurstijgingen sinds 1900.
Klimaatverandering moet worden aangepakt door de uitstoot van broeikasgassen zoals CO2 te verminderen. Maar ook aanpassingen aan het veranderende klimaat zijn nodig. "We ventileren niet een keuze tussen die twee, maar heel nadrukkelijk kiezen we voor beide."
Kabinet
Aanbevelingen aan het te vormen christelijk-sociaal kabinet geven de onderzoekers nadrukkelijk niet. "We willen juiste informatie geven om beleid op te zetten", aldus Van Dorland. Hij pleitte wel voor de benoeming van een milieuminister bij CDA-Tweede Kamerlid en -milieuwoordvoerster Liesbeth Spies.
Momenteel is er voor milieu een staatssecretaris. Of er een aparte minister moet komen, is voor haar de vraag. Maar het thema milieu hoort wel thuis op het niveau van een minister.
Klimaatverandering heeft grotere gevolgen voor Nederland dan voorzien. Zo is de natuur in bebouwde gebieden kwetsbaarder dan tot nu toe gedacht, stelt KNMI-klimaatonderzoeker Rob van Dorland. Van Dorland is voorzitter van de wetenschapsredactie achter het donderdag verschenen rapport De Staat van het Klimaat 2006, waaraan zes Nederlandse onderzoeksinstellingen meewerkten.
Het behoud van gevoelige ecosystemen lijkt lastig te worden, ook als de temperatuurstijging in Europa beperkt zou blijven tot 2 graden, schrijven de KNMI-expert en zijn collega-onderzoekers. "De natuur lijkt in de praktijk sterker te reageren op veranderingen in de temperatuur dan eerder werd aangenomen."
Versnippering
"Zuidelijkere diersoorten, zoals de tijgerspin of de processierups, schuiven door klimaatverandering op naar het noorden, onze kant op. Maar door versnippering van de ecosystemen in Nederland, door wegen of bebouwing, kunnen ze zich minder gemakkelijk verplaatsen. Door klimaatverandering worden die gevolgen van versnippering versterkt."
In De Staat van het Klimaat 2006 ontzenuwen de opstellers tot tevredenheid van Greenpeace een aantal discussies, zoals die over de 'hockeystick-grafiek'. Daarmee wordt gedoeld op de commotie over de temperatuurreconstructie vanaf het jaar 1000.
Uit die reconstructie zou de opwarming van de aarde door menselijk toedoen blijken. Dat zou drastische maatregelen zoals het Kyoto-klimaatprotocol rechtvaardigen.
Sceptici
Klimaatsceptici wijzen die rol van de mens af en geloven vooral in natuurlijke oorzaken. Van Dorland behoort niet tot dat kamp. Hij wees er donderdag op een persconferentie op dat er meer reconstructies zijn die wijzen op temperatuurstijgingen sinds 1900.
Klimaatverandering moet worden aangepakt door de uitstoot van broeikasgassen zoals CO2 te verminderen. Maar ook aanpassingen aan het veranderende klimaat zijn nodig. "We ventileren niet een keuze tussen die twee, maar heel nadrukkelijk kiezen we voor beide."
Kabinet
Aanbevelingen aan het te vormen christelijk-sociaal kabinet geven de onderzoekers nadrukkelijk niet. "We willen juiste informatie geven om beleid op te zetten", aldus Van Dorland. Hij pleitte wel voor de benoeming van een milieuminister bij CDA-Tweede Kamerlid en -milieuwoordvoerster Liesbeth Spies.
Momenteel is er voor milieu een staatssecretaris. Of er een aparte minister moet komen, is voor haar de vraag. Maar het thema milieu hoort wel thuis op het niveau van een minister.
Prins Charles huurt jumbo om milieuprijs af te halen
21/01/07 | Bron(nen): de Morgen
De Britse prins Charles heeft de eerste en zakenklasse van een jumbo jet afgehuurd voor zijn vlucht naar New York, waar hij een milieuaward in ontvangst zal nemen. Het lijkt erop dat de Britse kroonprins niet doorheeft hoe vervuilend een vliegtuig wel is. De prins vindt namelijk dat hij al genoeg doet, door een ‘gewone’ lijnvlucht te nemen in plaats van een gecharterd of privévliegtuig.
Charles en zijn entourage bestaan uit een 20-tal mensen, die plaats innemen voor 62. Zijn ecologische voetafdruk, waar de prins zo bezorgd om was, is daarmee drie maal zo hoog als wanneer de vlucht ‘normaal’ zou gebruikt worden.
De trein
De Britse kroonprins verkondigde onlangs nog maar dat de klimaatverandering de grootste bedreiging van de mens is geworden. Om zijn steentje bij te dragen kondigde hij een groene revolutie in zijn kabinet aan. Zo zal zijn personeel de fiets gebruiken terwijl hijzelf zo min mogelijk de brandstofzuipende koninklijke helikopters en privévliegtuigen zal gebruiken.
Om zich doorheen Groot-Brittannië te verplaatsen neemt voortaan wel de koninklijke trein. Hij is zelfs bereid de ‘gewone’ trein te nemen. Ergens dit jaar plant Charles ook nog de publicatie van zijn eigen ecologische voetafdruk.
De Britse prins Charles heeft de eerste en zakenklasse van een jumbo jet afgehuurd voor zijn vlucht naar New York, waar hij een milieuaward in ontvangst zal nemen. Het lijkt erop dat de Britse kroonprins niet doorheeft hoe vervuilend een vliegtuig wel is. De prins vindt namelijk dat hij al genoeg doet, door een ‘gewone’ lijnvlucht te nemen in plaats van een gecharterd of privévliegtuig.
Charles en zijn entourage bestaan uit een 20-tal mensen, die plaats innemen voor 62. Zijn ecologische voetafdruk, waar de prins zo bezorgd om was, is daarmee drie maal zo hoog als wanneer de vlucht ‘normaal’ zou gebruikt worden.
De trein
De Britse kroonprins verkondigde onlangs nog maar dat de klimaatverandering de grootste bedreiging van de mens is geworden. Om zijn steentje bij te dragen kondigde hij een groene revolutie in zijn kabinet aan. Zo zal zijn personeel de fiets gebruiken terwijl hijzelf zo min mogelijk de brandstofzuipende koninklijke helikopters en privévliegtuigen zal gebruiken.
Om zich doorheen Groot-Brittannië te verplaatsen neemt voortaan wel de koninklijke trein. Hij is zelfs bereid de ‘gewone’ trein te nemen. Ergens dit jaar plant Charles ook nog de publicatie van zijn eigen ecologische voetafdruk.
17 januari 2007
Eén gezin op twee niet goed geïnformeerd over energiemarkt
17/01/2004 | Bron(nen): Belga
Eén Vlaams gezin op twee voelt zich niet goed geïnfomeerd over de vrijgemaakte energiemarkt. Tachtig procent zoekt ook niet actief naar informatie hierover. Om de mensen nog beter te informeren start de Vlaamse regulator Vreg daarom een informatiecampagne.
De Vreg vernieuwt daartoe haar website. Om iedereen te bereiken wordt ook een campagne gestart met spotjes op televisie. "Veel mensen moeten uit hun zetel worden getrokken om bewust te worden van de vrijgemaakte energiemarkt. Via de televisie kunnen we iedereen bezoeken", aldus André Pictoel, gedelegeerd bestuurder van de Vreg.
Eén Vlaams gezin op twee voelt zich niet goed geïnfomeerd over de vrijgemaakte energiemarkt. Tachtig procent zoekt ook niet actief naar informatie hierover. Om de mensen nog beter te informeren start de Vlaamse regulator Vreg daarom een informatiecampagne.
De Vreg vernieuwt daartoe haar website. Om iedereen te bereiken wordt ook een campagne gestart met spotjes op televisie. "Veel mensen moeten uit hun zetel worden getrokken om bewust te worden van de vrijgemaakte energiemarkt. Via de televisie kunnen we iedereen bezoeken", aldus André Pictoel, gedelegeerd bestuurder van de Vreg.
Europa schroeft CO2-uitstoot auto's met kwart terug
17/01/2007 | Bron(en): Belga
Hoogstwaarschijnlijk zal de Europese Commissie volgende woensdag beslissen dat auto's vanaf 2012 gemiddeld slechts 120 gram CO2 per kilometer meer mogen uitstoten.
Dit is zowat een kwart lager dan vandaag. Momenteel is er binnen de Commissie wel nog discussie over de vraag of de winst zuiver door de autofabrikanten moet worden gerealiseerd of daarentegen een deel van de inspanning kan gerealiseerd worden via de brandstof, via de infrastructuur, via verkeersgeleiding,...
De autoconstructeurs zijn jaren terug het engagement aangegaan om tegen 2008 de CO2-uitstoot te verminderen tot gemiddeld 140 gram per kilometer. Dit engagement wordt zo goed als zeker niet gehaald en daarom kan de Commissie niet veel anders dan een voorstel indienen om wetgevend op te treden.
Omdat de klimaatsproblematiek zich intussen steeds scherper stelt, is het ook vrij logisch dat de doelstelling wordt aangescherpt, maar dan wel met een langere overgangsperiode. 120 gram tegen 2012 is binnen de Commissie daarom weinig omstreden, zo lijkt het.
Milieucommissaris Stavros Dimas wil de verantwoordelijkheid volledig bij de autoconstructeurs leggen, maar dat is voor Industriecommissaris Günter Verheugen (als Duitser gevoelig voor de noden van de constructeurs) een stap te ver. Volgens hem moeten ook de andere actoren hun verantwoordelijkheid nemen: de brandstofproducenten, de producenten van banden (hogere druk in de banden leidt tot minder verbruik), de chauffeurs (minder 'sportief' rijgedrag), de overheden (betere infrastructuur en verkeersgeleiding). Als we het zo niet aanpakken, vreest Verheugen, zullen de investeringen voor de constructeurs zo duur worden, dat ook de wagens te duur zullen worden.
Hoogstwaarschijnlijk zal de Europese Commissie volgende woensdag beslissen dat auto's vanaf 2012 gemiddeld slechts 120 gram CO2 per kilometer meer mogen uitstoten.
Dit is zowat een kwart lager dan vandaag. Momenteel is er binnen de Commissie wel nog discussie over de vraag of de winst zuiver door de autofabrikanten moet worden gerealiseerd of daarentegen een deel van de inspanning kan gerealiseerd worden via de brandstof, via de infrastructuur, via verkeersgeleiding,...
De autoconstructeurs zijn jaren terug het engagement aangegaan om tegen 2008 de CO2-uitstoot te verminderen tot gemiddeld 140 gram per kilometer. Dit engagement wordt zo goed als zeker niet gehaald en daarom kan de Commissie niet veel anders dan een voorstel indienen om wetgevend op te treden.
Omdat de klimaatsproblematiek zich intussen steeds scherper stelt, is het ook vrij logisch dat de doelstelling wordt aangescherpt, maar dan wel met een langere overgangsperiode. 120 gram tegen 2012 is binnen de Commissie daarom weinig omstreden, zo lijkt het.
Milieucommissaris Stavros Dimas wil de verantwoordelijkheid volledig bij de autoconstructeurs leggen, maar dat is voor Industriecommissaris Günter Verheugen (als Duitser gevoelig voor de noden van de constructeurs) een stap te ver. Volgens hem moeten ook de andere actoren hun verantwoordelijkheid nemen: de brandstofproducenten, de producenten van banden (hogere druk in de banden leidt tot minder verbruik), de chauffeurs (minder 'sportief' rijgedrag), de overheden (betere infrastructuur en verkeersgeleiding). Als we het zo niet aanpakken, vreest Verheugen, zullen de investeringen voor de constructeurs zo duur worden, dat ook de wagens te duur zullen worden.
09 januari 2007
VS protesteren tegen CO2-uitstootplafonds voor vliegtuigen
09/01/2007 | Bron(nen): Belga
De Amerikaanse onderminister van Transport John Byerly heeft dinsdag in Brussel protest aangetekend tegen het voornemen van de Europese Unie om de buitenlandse luchtvaartmaatschappijen vanaf 2012 quota voor de uitstoot van koolstofdioxide (CO2) op te leggen.
Byerly waarschuwde dinsdag op een persconferentie dat het Europese plan "een levendige controverse" zal opleveren. "Wij verwerpen de verplichte en unilaterale integratie van alle buitenlandse luchtvaartmaatschappijen in de uitstoothandel", zo verklaarde de onderminister.
Byerly is ervan overtuigd dat de maatregel internationale conventies over luchtvaart met voeten treedt. De Europese Commissie betwist dat. "Wij hebben onze juridische diensten ingeschakeld, en we hebben er dus alle vertrouwen in dat het plan wettelijk is", reageerde een woordvoerster dinsdagmiddag.
Eind vorig jaar stelde de Commissie voor om de luchtvaartmaatschappijen in te schakelen in de Europese markt voor CO2-uitstootrechten. Volgens het voorstel, dat nog groen licht moet krijgen van het Europese Parlement en de EU-lidstaten, moeten alle intra-Europese vluchten vanaf 2011 geïntegreerd worden in de handel. Een jaar later zou de verplichting ook moeten gelden voor alle internationale vluchten die via Europese luchthavens passeren.
De handel in CO2-uitstootrechten is één van de voornaamste wapens van de EU in de strijd tegen klimaatverandering. Bedrijven uit vervuilende sectoren krijgen een welbepaald aantal uitstootrechten toegekend. Bedrijven die meer uitstoten dan werd toegestaan, moet bijkomende rechten aankopen bij bedrijven die erin slaagden om minder CO2 uit te stoten.
De Amerikaanse onderminister van Transport John Byerly heeft dinsdag in Brussel protest aangetekend tegen het voornemen van de Europese Unie om de buitenlandse luchtvaartmaatschappijen vanaf 2012 quota voor de uitstoot van koolstofdioxide (CO2) op te leggen.
Byerly waarschuwde dinsdag op een persconferentie dat het Europese plan "een levendige controverse" zal opleveren. "Wij verwerpen de verplichte en unilaterale integratie van alle buitenlandse luchtvaartmaatschappijen in de uitstoothandel", zo verklaarde de onderminister.
Byerly is ervan overtuigd dat de maatregel internationale conventies over luchtvaart met voeten treedt. De Europese Commissie betwist dat. "Wij hebben onze juridische diensten ingeschakeld, en we hebben er dus alle vertrouwen in dat het plan wettelijk is", reageerde een woordvoerster dinsdagmiddag.
Eind vorig jaar stelde de Commissie voor om de luchtvaartmaatschappijen in te schakelen in de Europese markt voor CO2-uitstootrechten. Volgens het voorstel, dat nog groen licht moet krijgen van het Europese Parlement en de EU-lidstaten, moeten alle intra-Europese vluchten vanaf 2011 geïntegreerd worden in de handel. Een jaar later zou de verplichting ook moeten gelden voor alle internationale vluchten die via Europese luchthavens passeren.
De handel in CO2-uitstootrechten is één van de voornaamste wapens van de EU in de strijd tegen klimaatverandering. Bedrijven uit vervuilende sectoren krijgen een welbepaald aantal uitstootrechten toegekend. Bedrijven die meer uitstoten dan werd toegestaan, moet bijkomende rechten aankopen bij bedrijven die erin slaagden om minder CO2 uit te stoten.
08 januari 2007
Belgen verdeeld over gebruik kernenergie
08/01/2007 | Bron(nen): Belga
Tweeëndertig procent van de Belgen is gekant tegen het gebruik van nucleaire energie. Tweeëntwintig procent is dan weer voorstander. Bijna de helft van onze landgenoten (46 procent) zegt evenwel "gemengde gevoelens" te hebben over het gebruik van kernenergie. Een en ander blijkt uit een opiniepeiling die de Europese Commissie maandag heeft verspreid.
Er zijn in België beduidend meer uitgesproken tegen- dan voorstanders van kernenergie (32 tegen 22 procent). Uit een Europese vergelijking blijkt niettemin dat de Belgen eerder tot het pronucleaire kamp behoren. In slechts zes lidstaten van de Europese Unie vind je meer ondubbelzinnige voorstanders van kernenergie dan in ons land.
In de hele Europese Unie is gemiddeld 20 procent van de burgers een uitgesproken voorstander van kernenergie. Zevenendertig procent is ronduit tegen. Zesendertig procent van de EU-burgers heeft "gemengde gevoelens" (balanced views, nvdr) bij het gebruik van nucleaire energie.
Tweeëndertig procent van de Belgen is gekant tegen het gebruik van nucleaire energie. Tweeëntwintig procent is dan weer voorstander. Bijna de helft van onze landgenoten (46 procent) zegt evenwel "gemengde gevoelens" te hebben over het gebruik van kernenergie. Een en ander blijkt uit een opiniepeiling die de Europese Commissie maandag heeft verspreid.
Er zijn in België beduidend meer uitgesproken tegen- dan voorstanders van kernenergie (32 tegen 22 procent). Uit een Europese vergelijking blijkt niettemin dat de Belgen eerder tot het pronucleaire kamp behoren. In slechts zes lidstaten van de Europese Unie vind je meer ondubbelzinnige voorstanders van kernenergie dan in ons land.
In de hele Europese Unie is gemiddeld 20 procent van de burgers een uitgesproken voorstander van kernenergie. Zevenendertig procent is ronduit tegen. Zesendertig procent van de EU-burgers heeft "gemengde gevoelens" (balanced views, nvdr) bij het gebruik van nucleaire energie.
Verlichting wegen kost Vlaamse overheid 10,9 miljoen euro per jaar
08/01/2007 | Bron(nen): Belga
De verlichting van autosnelwegen, gewestwegen en tunnels kost de Vlaamse overheid op jaarbasis 10,9 miljoen euro. Dat blijkt uit het antwoord van Vlaams minister van
Energie Kris Peeters. Peeters wijst hierbij op het feit dat er de afgelopen jaren heel wat energiebesparende maatregelen genomen werden.
De verlichting van autosnelwegen met inbegrip van de op- en afritten (totaal circa 750 km) kost jaarlijks 40 miljoen kWh aan energie wat overeenkomt met een prijskaartje van 3,5 miljoen euro. De 1.400 km aan gewestwegen die het Vlaams Gewest beheert vergt jaarlijks 50 miljoen kWh of 5,5 miljoen euro. Het jaarlijks energieverbruik van de belangrijkste tunnels (een 20-tal) bedraagt circa 20 miljoen kWh of een kost van 1,9 miljoen euro.
"Het verlichtingsniveau van de openbare verlichting langs de autosnelwegen en gewestwegen werd de voorbije jaren merkelijk verminderd. De actueel door het Vlaams Gewest toegepaste verlichtingsniveaus zijn in overeenstemming met de Europese norm uit 2003", aldus Peeters. Het energieverbruik wordt ook beperkt door zoveel mogelijk gebruik te maken van de meest recente technologieën. Of de verlichting tijdens de nacht continu blijft branden, hangt af van plaatselijke omstandigheden.
De verlichting van autosnelwegen, gewestwegen en tunnels kost de Vlaamse overheid op jaarbasis 10,9 miljoen euro. Dat blijkt uit het antwoord van Vlaams minister van
Energie Kris Peeters. Peeters wijst hierbij op het feit dat er de afgelopen jaren heel wat energiebesparende maatregelen genomen werden.
De verlichting van autosnelwegen met inbegrip van de op- en afritten (totaal circa 750 km) kost jaarlijks 40 miljoen kWh aan energie wat overeenkomt met een prijskaartje van 3,5 miljoen euro. De 1.400 km aan gewestwegen die het Vlaams Gewest beheert vergt jaarlijks 50 miljoen kWh of 5,5 miljoen euro. Het jaarlijks energieverbruik van de belangrijkste tunnels (een 20-tal) bedraagt circa 20 miljoen kWh of een kost van 1,9 miljoen euro.
"Het verlichtingsniveau van de openbare verlichting langs de autosnelwegen en gewestwegen werd de voorbije jaren merkelijk verminderd. De actueel door het Vlaams Gewest toegepaste verlichtingsniveaus zijn in overeenstemming met de Europese norm uit 2003", aldus Peeters. Het energieverbruik wordt ook beperkt door zoveel mogelijk gebruik te maken van de meest recente technologieën. Of de verlichting tijdens de nacht continu blijft branden, hangt af van plaatselijke omstandigheden.
Greenseat: meer nodig dan emissieplafond voor luchtvaart
20/12/2006 | Bron(nen): Greenseat
Het voorstel van de Europese Commissie voor een emissieplafond voor de luchtvaart dat op 20 december wordt gepresenteerd is een stap in de goede richting maar kent nog veel haken en ogen. Invoering kan daardoor nog lang op zicht laten wachten. En zelfs als de rechten zijn verdeeld doet het niet direct iets aan de uitstoot onder het emissieplafond. Op korte termijn is veel meer mogelijk zoals een milieulabel op vliegreizen en afschaffing van de BTW op de compensatie van de uitstoot.
Bij aanschaf van een auto of koelkast zijn we al gewend aan het label met het energie- en brandstofverbruik. Een dergelijk label zou ook verplicht gesteld moeten worden voor de uitstoot van schadelijke broeikasgassen bij vliegreizen. Dit zal veel doen aan de bewustwording van de impact van vliegreizen op het milieu. Wie weet er nu dat een enkele vliegtuigstoel van Amsterdam naar Los Angeles en terug resulteert in 3,94 ton aan CO2 equivalenten? Meer dan de gemiddelde Nederlandse automobilist in een heel jaar!
Als aanvulling op dit emissielabel kunnen reisagenten en luchtvaartmaatschappijen er zelf voor kiezen om hun klanten een gemakkelijke compensatiemogelijkheid aan te bieden. Door te compenseren kunnen reizigers de uitstoot van schadelijke gassen teniet doen met een reductie elders. Bijvoorbeeld windenergie-projecten en bossen die CO2 opnemen als ze groeien. Steeds meer organisaties bieden een dergelijke optie al aan maar stimulerende maatregelen vanuit Brussel zouden dit zeker versnellen.
Een andere maatregel is het afschaffen van BTW op compensatiediensten. Op vliegtickets wordt 0% BTW geheven maar als reizigers ervoor kiezen om diezelfde vliegreis te compenseren moeten ze daar 19% BTW over afdragen. Deze fiscale behandeling werkt zeer contraproductief en is dan ook niet uit te leggen.
Compensatie van de uitstoot bij vliegreizen kost gemiddeld tussen de 2% en de 5% van de ticketprijs. Op dit moment betalen reizigers meer aan brandstoftoeslagen en veiligheidstoeslagen dan ze kwijt zouden zijn aan de kosten van compensatie. De absolute kosten van het compenseren zijn dan ook geen bedreiging voor de luchtvaartsector. Het veelgehoorde argument van concurrentievervalsing is niet van toepassing want het basisprijsniveau van een vliegreis wordt niet beïnvloed.
Echter, de bewustwording van de grote impact van vliegreizen zal toenemen en dit stimuleert aanbieders van vliegreizen om de keuze voor een groene vliegtuigstoel zo gemakkelijk mogelijk te maken. Dergelijke transparantie maakt het voor airlines interessant om de uitstoot per stoel zo laag mogelijk te houden. Dit kan door te investeren in een moderne vloot en te zorgen voor een hoge bezettingsgraad. Hoe minder uitstoot per stoel, hoe beter de gemiddelde score op het emissielabel en hoe lager de kosten voor de reiziger om de uitstoot te compenseren
Door te compenseren wordt er daarnaast gewerkt aan een daadwerkelijke reductie van de uitstoot als gevolg van de luchtvaart. Dit in tegenstelling tot enkel het stellen van een emissieplafond waarmee de uitstoot onder het plafond ongemoeid blijft.
Het voorstel van de Europese Commissie voor een emissieplafond voor de luchtvaart dat op 20 december wordt gepresenteerd is een stap in de goede richting maar kent nog veel haken en ogen. Invoering kan daardoor nog lang op zicht laten wachten. En zelfs als de rechten zijn verdeeld doet het niet direct iets aan de uitstoot onder het emissieplafond. Op korte termijn is veel meer mogelijk zoals een milieulabel op vliegreizen en afschaffing van de BTW op de compensatie van de uitstoot.
Bij aanschaf van een auto of koelkast zijn we al gewend aan het label met het energie- en brandstofverbruik. Een dergelijk label zou ook verplicht gesteld moeten worden voor de uitstoot van schadelijke broeikasgassen bij vliegreizen. Dit zal veel doen aan de bewustwording van de impact van vliegreizen op het milieu. Wie weet er nu dat een enkele vliegtuigstoel van Amsterdam naar Los Angeles en terug resulteert in 3,94 ton aan CO2 equivalenten? Meer dan de gemiddelde Nederlandse automobilist in een heel jaar!
Als aanvulling op dit emissielabel kunnen reisagenten en luchtvaartmaatschappijen er zelf voor kiezen om hun klanten een gemakkelijke compensatiemogelijkheid aan te bieden. Door te compenseren kunnen reizigers de uitstoot van schadelijke gassen teniet doen met een reductie elders. Bijvoorbeeld windenergie-projecten en bossen die CO2 opnemen als ze groeien. Steeds meer organisaties bieden een dergelijke optie al aan maar stimulerende maatregelen vanuit Brussel zouden dit zeker versnellen.
Een andere maatregel is het afschaffen van BTW op compensatiediensten. Op vliegtickets wordt 0% BTW geheven maar als reizigers ervoor kiezen om diezelfde vliegreis te compenseren moeten ze daar 19% BTW over afdragen. Deze fiscale behandeling werkt zeer contraproductief en is dan ook niet uit te leggen.
Compensatie van de uitstoot bij vliegreizen kost gemiddeld tussen de 2% en de 5% van de ticketprijs. Op dit moment betalen reizigers meer aan brandstoftoeslagen en veiligheidstoeslagen dan ze kwijt zouden zijn aan de kosten van compensatie. De absolute kosten van het compenseren zijn dan ook geen bedreiging voor de luchtvaartsector. Het veelgehoorde argument van concurrentievervalsing is niet van toepassing want het basisprijsniveau van een vliegreis wordt niet beïnvloed.
Echter, de bewustwording van de grote impact van vliegreizen zal toenemen en dit stimuleert aanbieders van vliegreizen om de keuze voor een groene vliegtuigstoel zo gemakkelijk mogelijk te maken. Dergelijke transparantie maakt het voor airlines interessant om de uitstoot per stoel zo laag mogelijk te houden. Dit kan door te investeren in een moderne vloot en te zorgen voor een hoge bezettingsgraad. Hoe minder uitstoot per stoel, hoe beter de gemiddelde score op het emissielabel en hoe lager de kosten voor de reiziger om de uitstoot te compenseren
Door te compenseren wordt er daarnaast gewerkt aan een daadwerkelijke reductie van de uitstoot als gevolg van de luchtvaart. Dit in tegenstelling tot enkel het stellen van een emissieplafond waarmee de uitstoot onder het plafond ongemoeid blijft.
Windturbineparken hebben geen schadelijk effect op milieu
4/1/2007 | Bron(nen): Cobouw
Windturbineparken in zee hebben geen schadelijke effecten op het natuurlijke milieu. In veel opzichten is zelfs sprake van gunstige inwerking op de flora en fauna. Dat is gebleken bij een milieumonitoringsprogramma bij twee grote buitengaats aangelegde windmolenparken in de Deense wateren, in casu de Waddenzee en het westelijk deel van de Oostzee.
De in de periode 1999-2006 tijdens de voorbereiding van de bouw, de bouw zelf en de bedrijfsvoering uitgevoerde milieubewaking heeft ondermeer aangetoond dat bij de fundamenten van de turbines en door de roestwering nieuwe leefgebieden zijn ontstaan voor zowel dieren als planten. Bij het turbinepark op de zandbank Horns Rev in de Waddenzee uit de kust van Esbjerg is de biodiversiteit toegenomen en bij het turbinepark Nysted in de Oostzee heeft zich een mosselcultuur ontwikkeld. Verder vormen zich op de locaties riffen en de verwachting is dat daardoor de hoeveelheid vis zal groeien, ook voor wat betreft het aantal verschillende soorten. De electromagnetische zeekabel van het park Nysted naar de kust heeft volgens de onderzoekers geen invloed op het verplaatsingspatroon van vissen. Op het vogelleven is naar hun visie weinig tot geen effect zichtbaar, hoewel wordt erkend dat sommige soorten van hun fourageringsgebieden zijn verdrongen.
De milieumonitoring heeft ruim 11 miljoen euro gekost en is betaald door de consument via de stroomnota. De coördinatie resp. uitvoering was in handen van een werkgroep van het Deense staatsbos- en natuurbeheer, de rijksdienst energie en de energieconcerns Vattenfall en DONG Energy. De werkgroep werd begeleid door een panel van internationale experts in de mariene biologie en een 'groene volggroep' bestaande uit vertegenwoordigers van particuliere milieuorganisaties. Het programma heeft volgens alle betrokkenen waardevolle kennis opgeleverd over de milieueffecten van offshorewindmolenparken en over de vraag hoe ook tijdens de aanleg schade zoveel mogelijk kan worden vermeden. Met name zeezoogdieren als zeehonden en bruinvissen ondervinden hinder in de bouwfase. Zij zijn echter na de bouwfase teruggekeerd naar de locaties. In de Oostzee duurde het echter lang voordat de bruinvissen het weer aandurfden om er te komen.
De twee turbineparken zijn aangelegd in 2002/03 en hebben een effect van resp. 160 megawatt en 165,5 megawatt.
Windturbineparken in zee hebben geen schadelijke effecten op het natuurlijke milieu. In veel opzichten is zelfs sprake van gunstige inwerking op de flora en fauna. Dat is gebleken bij een milieumonitoringsprogramma bij twee grote buitengaats aangelegde windmolenparken in de Deense wateren, in casu de Waddenzee en het westelijk deel van de Oostzee.
De in de periode 1999-2006 tijdens de voorbereiding van de bouw, de bouw zelf en de bedrijfsvoering uitgevoerde milieubewaking heeft ondermeer aangetoond dat bij de fundamenten van de turbines en door de roestwering nieuwe leefgebieden zijn ontstaan voor zowel dieren als planten. Bij het turbinepark op de zandbank Horns Rev in de Waddenzee uit de kust van Esbjerg is de biodiversiteit toegenomen en bij het turbinepark Nysted in de Oostzee heeft zich een mosselcultuur ontwikkeld. Verder vormen zich op de locaties riffen en de verwachting is dat daardoor de hoeveelheid vis zal groeien, ook voor wat betreft het aantal verschillende soorten. De electromagnetische zeekabel van het park Nysted naar de kust heeft volgens de onderzoekers geen invloed op het verplaatsingspatroon van vissen. Op het vogelleven is naar hun visie weinig tot geen effect zichtbaar, hoewel wordt erkend dat sommige soorten van hun fourageringsgebieden zijn verdrongen.
De milieumonitoring heeft ruim 11 miljoen euro gekost en is betaald door de consument via de stroomnota. De coördinatie resp. uitvoering was in handen van een werkgroep van het Deense staatsbos- en natuurbeheer, de rijksdienst energie en de energieconcerns Vattenfall en DONG Energy. De werkgroep werd begeleid door een panel van internationale experts in de mariene biologie en een 'groene volggroep' bestaande uit vertegenwoordigers van particuliere milieuorganisaties. Het programma heeft volgens alle betrokkenen waardevolle kennis opgeleverd over de milieueffecten van offshorewindmolenparken en over de vraag hoe ook tijdens de aanleg schade zoveel mogelijk kan worden vermeden. Met name zeezoogdieren als zeehonden en bruinvissen ondervinden hinder in de bouwfase. Zij zijn echter na de bouwfase teruggekeerd naar de locaties. In de Oostzee duurde het echter lang voordat de bruinvissen het weer aandurfden om er te komen.
De twee turbineparken zijn aangelegd in 2002/03 en hebben een effect van resp. 160 megawatt en 165,5 megawatt.
Europa: Noordzee wordt nieuwe Rivièra
6/1/2007 | Bron(nen): iNSnet, Volkskrant
De Noordzeekust wordt de nieuwe Rivièra. Door de opwarming van de aarde is het klimaat hier een stuk aangenamer aan het worden. Noord-Europeanen zullen daardoor vaker vakantie vieren aan de eigen kust. De Europese Commissie meldt dat woensdag in een rapport over nieuw eigen klimaatonderzoek, aldus de krant Financial Times zaterdag. De opwarming scheelt duizenden doden door de kou en landbouwgewassen groeien tot in Zweden wel 70 procent beter.
Het effect voor Zuid-Europa is echter dramatisch. Al over tien jaar leidt de grote hitte tot circa 11.000 extra doden per jaar. Het aantal hittedoden stijgt in de volgende decennia met tienduizenden, tot wel 87.000 per jaar in 2071.
Landbouwgewassen leveren er eenvijfde minder op en toeristen blijven massaal weg uit het verdorde Zuid-Europa. De 100 miljard euro die toeristen nu uitgeven in landen als Spanje en Italië zal fors afnemen.
Het rapport voorspelt verder dat het zeewater stijgt met circa 0,2 tot 1 meter. Dat kost al in 2020 tussen de 4,4 en 5,9 miljard euro per jaar aan schade en aanpassingsmaatregelen.
De Europese Commissie houdt rekening met een opwarming van 2,2 tot 3,0 graden ten opzichte van 1990. Brussel doet er alles aan om het effect te beperken tot hooguit 2,0 graden.
De landen die de opwarming het hardst bestrijden, hebben het meeste voordeel van de klimaatverandering. Nederland en onder meer de Scandinavische landen liggen op schema met de vermindering van broeikasgas CO2, wat betreft het Kyoto-verdrag. Maar Spanje en Italië doen relatief weinig tegen gassen die de aarde helpen opwarmen.
Het rapport adviseert de EU-landen daarom om de strijd tegen klimaatverandering te verhevigen. Het concludeert dat het slechts 0,19 procent van de Europese economie kost om de uitstoot van de schadelijke gassen met een kwart te verlagen.
De Noordzeekust wordt de nieuwe Rivièra. Door de opwarming van de aarde is het klimaat hier een stuk aangenamer aan het worden. Noord-Europeanen zullen daardoor vaker vakantie vieren aan de eigen kust. De Europese Commissie meldt dat woensdag in een rapport over nieuw eigen klimaatonderzoek, aldus de krant Financial Times zaterdag. De opwarming scheelt duizenden doden door de kou en landbouwgewassen groeien tot in Zweden wel 70 procent beter.
Het effect voor Zuid-Europa is echter dramatisch. Al over tien jaar leidt de grote hitte tot circa 11.000 extra doden per jaar. Het aantal hittedoden stijgt in de volgende decennia met tienduizenden, tot wel 87.000 per jaar in 2071.
Landbouwgewassen leveren er eenvijfde minder op en toeristen blijven massaal weg uit het verdorde Zuid-Europa. De 100 miljard euro die toeristen nu uitgeven in landen als Spanje en Italië zal fors afnemen.
Het rapport voorspelt verder dat het zeewater stijgt met circa 0,2 tot 1 meter. Dat kost al in 2020 tussen de 4,4 en 5,9 miljard euro per jaar aan schade en aanpassingsmaatregelen.
De Europese Commissie houdt rekening met een opwarming van 2,2 tot 3,0 graden ten opzichte van 1990. Brussel doet er alles aan om het effect te beperken tot hooguit 2,0 graden.
De landen die de opwarming het hardst bestrijden, hebben het meeste voordeel van de klimaatverandering. Nederland en onder meer de Scandinavische landen liggen op schema met de vermindering van broeikasgas CO2, wat betreft het Kyoto-verdrag. Maar Spanje en Italië doen relatief weinig tegen gassen die de aarde helpen opwarmen.
Het rapport adviseert de EU-landen daarom om de strijd tegen klimaatverandering te verhevigen. Het concludeert dat het slechts 0,19 procent van de Europese economie kost om de uitstoot van de schadelijke gassen met een kwart te verlagen.
Steeds meer slachthuizen produceren biobrandstof
06/01/2007 | Bron(nen): Vilt-nieuwsoverzicht, Agrarisch Dagblad
De Amerikaanse econoom Vernon Eidman van de universiteit van Minnesota schat dat binnen vijf jaar de Verenigde Staten zo’n 3,8 miljard liter biodiesel verbruiken. "Daarvan zal de helft afkomstig zijn van slachtvet", luidt het in een interview met Associated Press. Volgens Eidman is biodiesel uit slachtvet goedkoper dan plantaardige olie. Amerikaanse slachthuizen en vleesverwerkers zoals Tyson, Smithfield en Perdue Farms investeren miljoenen dollars in de nieuwe business. In Nederland zit ook Vion niet stil.
De Amerikaanse National Biodiesel Board stelt dat de VS in 2004 zo'n 95 miljoen liter biodiesel produceerden. Die productiecapactiteit zou dit jaar fors uitgebreid worden. In november maakte Tyson Foods, Amerika’s grootste slachterij, bekend dat het bedrijf dit jaar een fabriek gaat exploiteren die van slachtvet biodiesel maakt. De slachterijen van Tyson produceren jaarlijks ruim één miljard kilo kippenvet. Daarvan kan in principe meer dan één miljard liter biodiesel worden gemaakt.
Vleesconcern Perdue Farms handelt al in soja-olie, die deels wordt gebruikt als biobrandstof. Perdue wil dit jaar bijkomend investeren in de productie van biobrandstoffen. Smithfield Foods, de grootste varkensslachter ter wereld, heeft een zelfstandige divisie opgericht voor biobrandstoffen. Die voert momenteel een studie uit met het oog op toekomstige investeringen.
Ook het Nederlandse Vion werkt aan de productie van alternatieve brandstoffen. Deze activiteit is ondergebracht in dochterbedrijf Ecoson. In de gemeente Son bouwt Vion een installatie waar slachthuisslib, vetten en slachthuismest zullen vergist worden. Met het biogas wordt een generator aangedreven die elektriciteit produceert. Daarnaast wil Ecoson dit jaar een vetraffinage-eenheid en een installatie voor biodiesel in gebruik nemen. Vion verwacht daar 4,5 miljoen liter biodiesel te kunnen produceren. De helft zou gebruikt worden voor de eigen vrachtwagens.
De Amerikaanse econoom Vernon Eidman van de universiteit van Minnesota schat dat binnen vijf jaar de Verenigde Staten zo’n 3,8 miljard liter biodiesel verbruiken. "Daarvan zal de helft afkomstig zijn van slachtvet", luidt het in een interview met Associated Press. Volgens Eidman is biodiesel uit slachtvet goedkoper dan plantaardige olie. Amerikaanse slachthuizen en vleesverwerkers zoals Tyson, Smithfield en Perdue Farms investeren miljoenen dollars in de nieuwe business. In Nederland zit ook Vion niet stil.
De Amerikaanse National Biodiesel Board stelt dat de VS in 2004 zo'n 95 miljoen liter biodiesel produceerden. Die productiecapactiteit zou dit jaar fors uitgebreid worden. In november maakte Tyson Foods, Amerika’s grootste slachterij, bekend dat het bedrijf dit jaar een fabriek gaat exploiteren die van slachtvet biodiesel maakt. De slachterijen van Tyson produceren jaarlijks ruim één miljard kilo kippenvet. Daarvan kan in principe meer dan één miljard liter biodiesel worden gemaakt.
Vleesconcern Perdue Farms handelt al in soja-olie, die deels wordt gebruikt als biobrandstof. Perdue wil dit jaar bijkomend investeren in de productie van biobrandstoffen. Smithfield Foods, de grootste varkensslachter ter wereld, heeft een zelfstandige divisie opgericht voor biobrandstoffen. Die voert momenteel een studie uit met het oog op toekomstige investeringen.
Ook het Nederlandse Vion werkt aan de productie van alternatieve brandstoffen. Deze activiteit is ondergebracht in dochterbedrijf Ecoson. In de gemeente Son bouwt Vion een installatie waar slachthuisslib, vetten en slachthuismest zullen vergist worden. Met het biogas wordt een generator aangedreven die elektriciteit produceert. Daarnaast wil Ecoson dit jaar een vetraffinage-eenheid en een installatie voor biodiesel in gebruik nemen. Vion verwacht daar 4,5 miljoen liter biodiesel te kunnen produceren. De helft zou gebruikt worden voor de eigen vrachtwagens.
GM presenteert elektrische wagen met groen imago
07/01/2007 | Bron(nen): Vilt-nieuwsoverzicht
Autobouwer General Motors (GM) heeft zondag op het autosalon van Detroit het prototype van een elektrische wagen voorgesteld. Daarmee wil GM op de Amerikaanse markt de strijd aangaan met de hybride wagens van Toyota. Met de wagen wil GM ook zijn slechte reputatie op het vlak van ecologische technologie opkrikken. Het GM-prototype Chevrolet Volt is een vierdeurs wagen met lithium-ion batterij en een 1.0 liter, driecilindermotor die kan werken op benzine, ethanol, biodiesel of waterstof.
Wanneer de batterij voor 30 procent is opgebruikt, slaat de verbrandingsmotor aan en laadt de batterij opnieuw op. Volgens het GM-concept biedt de Volt plaats aan vijf personen en kan hij tot 1.000 kilometer rijden zonder te moeten bijtanken.
Is de Volt een succes, dan wil GM dit gebruiken in de strijd tegen de hybride wagens van Toyota (Prius) en Honda (Hybrid). Met de Volt wil GM ook Toyota naar de kroon steken op het vlak van innovatie. Experts verwachten dat Toyota dit jaar de titel van grootste autobouwer ter wereld zal overnemen van GM.
Autobouwer General Motors (GM) heeft zondag op het autosalon van Detroit het prototype van een elektrische wagen voorgesteld. Daarmee wil GM op de Amerikaanse markt de strijd aangaan met de hybride wagens van Toyota. Met de wagen wil GM ook zijn slechte reputatie op het vlak van ecologische technologie opkrikken. Het GM-prototype Chevrolet Volt is een vierdeurs wagen met lithium-ion batterij en een 1.0 liter, driecilindermotor die kan werken op benzine, ethanol, biodiesel of waterstof.
Wanneer de batterij voor 30 procent is opgebruikt, slaat de verbrandingsmotor aan en laadt de batterij opnieuw op. Volgens het GM-concept biedt de Volt plaats aan vijf personen en kan hij tot 1.000 kilometer rijden zonder te moeten bijtanken.
Is de Volt een succes, dan wil GM dit gebruiken in de strijd tegen de hybride wagens van Toyota (Prius) en Honda (Hybrid). Met de Volt wil GM ook Toyota naar de kroon steken op het vlak van innovatie. Experts verwachten dat Toyota dit jaar de titel van grootste autobouwer ter wereld zal overnemen van GM.
Abonneren op:
Posts (Atom)
